铁路演讲稿
演讲稿可以起到整理演讲者的思路、提示演讲的内容、限定演讲的速度的作用。在日新月异的现代社会中，演讲稿应用范围愈来愈广泛，来参考自己需要的演讲稿吧！以下是小编收集整理的铁路演讲稿，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
铁路演讲稿1
立足岗位做贡献，铭记安全在心头。在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：
一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，
名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的： 丢失一个钉子，坏了一只蹄铁; 坏了一只蹄铁，折了一匹战马; 折了一匹战马，伤了一位骑士; 伤了一位骑士，输了一场战斗; 输了一场战斗，亡了一个帝国。 也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在
我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝 国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的`时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。
当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，
我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨;落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。 有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因 为只有安全着，我们才是健康的;只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路;假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。
铁路演讲稿2
曾经有人问，世界上最美丽的花朵是什么?有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。但我说，最美丽的花朵是我们那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鲜花都显得那么苍白，是生命创造了无数的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。
安全是什么?安全是天。有的师傅说了，你这话说得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔细想想：没有安全，我们的生命有保障吗?我们机务段的效益有保障吗?我们自身的利益能有保障吗?远的不说，20xx年春运××段发生了“1.25“调车一般D3类事故发生后，路局扣除我们段春运奖励93万元，人均扣除局安全300天奖励20元，全段职工人均损失就达260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，给全段造成的各种间接、直接经济损失达200万元以上!“安全就是效益“这不是一句空话，安全与每名职工的利益息息相关，保证安全就是在保证每个职工的`切身利益。
每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，为家撑起一片晴天，是对家的责任;于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产安全奉献出自己一份力量，是对自身岗位的责任。同时，安全也是铁路运输稳定和畅通的基础和生命线，因此每一位铁路人都应该苛己敬岗，守护安全，往大里说，这是对国家和单位负责，往小里说是对家庭和自身负责。追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。
千里之堤，溃于蚁穴。历年来发生的重大安全事故，无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓“小问题“引发的。违章者大多数是“主义者“，认为自己在本职岗位干了好多年，对安全风险一清二楚。不自觉地产生了懒惰和侥幸心理，将安全风险隐患置之脑后，忽视了标准化作业，放弃了自控、互控、联控，最终导致“小问题“引发连锁反应，转化成了“大事故“。有人说浪费自己的时间是慢性死亡，那习惯性违章就是用生命赌博，正是一次次的侥幸而滋长了习惯性违章的种子，正所谓一失足，千古恨。引用我们师傅的一句话：“我们不能拿血的代价去验证安全的严肃性和重要性。“
企业与职工是一个利益共同体，双方通过签订《》，企业组织职工完成上级下达的运输生产任务，获取经济效益，从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益;职工通过履行，保障运输安全、稳定，依法合规获取劳动报酬，享受正当权益。企业与职工双方不但具有经济关系，更具有相互履责、互为支持、共同担当的紧密联系。对于铁路这个特殊的运输企业，只有坚持按标作业，保证运输生产安全有序，才是对企业贡献了价值，也只有运输安全得以保证，职工的价值才会获得回报。因此，我们每一位职工要有“南机发展我受益，南机停滞我受损“的主人翁责任意识，立足本职、干好工作、确保安全，只有这样才是真正的关心和支持段上的发展，才是保障自身权益最有效的途径。
作为一名新的大学生，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制和基本要求，养成“在岗必尽责，作业必达标“的职业操守和作业习惯，自觉把安全“三点共识““三个重中之重“落实到实际工作中。我们总说“内发于心，外践于行“，一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们机务工作也应该是这样，当我们从心底里担当起了机车乘务的责任，也就会理所当然地把保安全做为行车工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，牢固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。
我们每天都希望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张可爱的笑脸，“高高兴兴上班来，平平安安回家去“承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，朋友们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：安全是天，平安是福。
铁路演讲稿3
尊敬的各位领导:
我是xxxx机务段动车指导组李振修。今天作为感动xx铁杰出新闻人物出席座谈会，就自己的发展畅谈一下感受。去年"4.18"提速以来的一年零三个月的时间里，可以说是我成长中收获最多的时期，我个人为动车组的安全开行做了一些工作，也取得了一些成绩，并由此荣获了安全标兵和感动xx铁新闻人物等多项荣誉，使我倍感荣幸。早在20年4月，我就和其他同志一道，经过审查和理论考试，以及脱产培训，成为一名动车组司机。经过两年时间，使我认识到成为一名动车组司机不容易，开好动车组列车更不容易。只有强化责任心才是做好工作的根本。动车组列车开行后，张局长致全体动车组司机的慰问信和责任书，极大鼓舞了我们动车组司机的.信心和决心，此后，我与其他同志一道，从提速调图开始，到凝聚动车组团队精神，再到动车组的强化管理，每个阶段都牢记责任，牢记安全，出色完成了培训、实验、运用任务。动车组安全开行x周年，张局长再次来到我们身边，为我们深深鞠躬答谢，那一刻，我感觉到路局领导一直在关切和关注着我们，同时也在关爱着我们。我被评为"感动xx铁"新闻人物，感到很自豪，但是仔细想想这些荣誉的取得，离开不领导的关心激励，离不开师傅同伴的支持爱护。我常和身边的人讲，成绩是大家干出来的，荣誉让我一个人得了，我只能用感谢、荣幸、振奋来表达对同事们，对机务段和上级领导的感激。因为动车组使很多人认识了我，我成为先进安全功臣，我感觉到自身责任重大。毕竟荣誉只能代表过去，不是我个人炫耀的资本，更应该成为今后努力工作，争取更大贡献的动力。
在今后的工作中，我将进一步认清当前的安全形势和工作任务，做到负责，认真主动，坚持发扬处处当第一，事事争一流的精神，扎实工作，拼搏奉献，争取以一流的安全业绩给上级领导和各位同行交上一份满意的答卷。
铁路演讲稿4
尊敬的海涛副省长，各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们：
大家上午好！今天，我们隆重举行黑河自贸片区“两新一重”项目暨北黑铁路升级改造工程开工仪式。在这重要的历史时刻，我代表黑河市委、市政府和全市人民，对各位领导、嘉宾的到来，表示热烈的欢迎！对省委省政府、省直各有关部门和中铁十六局集团、中铁建大桥局集团、中铁第六勘察设计院、中国铁路哈尔滨局集团、国网黑龙江公司、省交投集团、省建投集团等企业给予的大力支持，表示衷心的感谢！向为工程前期作出大量艰苦努力的同志们，致以诚挚的问候！
今天开工的项目，是事关黑河长期繁荣稳定的基础工程，也是承载边城人民梦想的希望工程，更是关乎黑河未来全面振兴的重大工程。项目建成后，将给黑河插上腾飞的翅膀，为边疆人民带来更多更大的福祉。黑河寒区试车高新技术产业园项目，建设汽车测试、研发检测、智能网联、汽车文化、康养旅游等产业综合服务平台，将打造成世界一流的.寒区试车新高地。黑河市卫生健康中心项目，集市三级甲等医院、传染病医院、疾病预防控制中心、中心血站等于一体，将大幅提升我市疾控、医疗救治和处置突发公共卫生事件能力，为黑河人民提供更好的健康保障。五汤公路沾河林业局至大平台段改扩建项目，串联起五大连池风景区、五大连池山口湖、大沾河国家森林公园、天龙山滑雪场、逊克大平台雾凇等我市重点景区，将与伊春重点景区共同构成黄金闭合旅游线路，形成我省黄金旅游带和后旅发时期新热点。北黑铁路升级改造项目，将解决困扰黑河人民几十年的“车速慢”问题，打通我省南北交通“大动脉”和对俄资源能源合作“大通道”，成为一条惠及全市、辐射周边、连通中俄的“合作路”“开放路”“幸福路”，使黑河在“一带一路”中蒙俄经济走廊重要节点和“国内国际双循环”战略节点上，发挥更加独特重要的作用。
这些项目意义重大、影响深远、投资巨大，特别是省委省政府高度关注，黑河人民翘首期盼。我们各级党委政府要全力为项目建设保驾护航，希望我们服务工程建设的每一个人，真情付出、倾力奉献、严格自律，以实干、以业绩，以廉洁务实、争创一流的作风，营造优良的环境。希望建设单位和监理单位，组织最好的队伍，严把工程质量关、工期节点关，高标准、高质量、高效率完成建设任务。希望全市上下、社会各界共同努力，确保每一项工程经得起实践、历史和人民的检验，成为党和人民放心满意的精品工程、文明工程，成为凝聚党心民心的廉洁工程、幸福工程！
最后，祝开工仪式圆满成功！祝愿此次开工和黑河之行，给各位领导、嘉宾和媒体朋友们留下深刻美好的印象。
谢谢大家！
铁路演讲稿5
尊敬的各位领导、评委：
下(上)午好
我叫***，来自***，现任**电务**。我竞聘的岗位是***。我演讲的题目是：
诚信****恪尽职守
勇于奉献重在实干
今天，我站在这里，讲述我个人的工作历程，不是想哗众取宠，也不是为了表现什么，我只是想证明一点，那就是，我有能力，有信心参加这次竞聘。
那么，我的优势在哪呢？我认为，我有以下五点优势：
一、信念永不息，一颗赤诚心
当初来***，我是慕名而来的。我在***混得也不差，虽然不是什么干部，但在****电务段也是小有名气，大凡小事也是被段领导时常认可的，那是什么原因驱动我踏入***呢？是****，是*******的精髓感染了我。来到***三年多了，三年多的时间，****以他宽广的胸怀，先进的管理模式，不争的事实证明了我当初的选择是对的。“认准了，就要上”是我一贯的工作作风，三年多的勤勤肯肯，三年多的孜孜以求，为的是什么呢？是对***的无限憧憬，是对电务工作的满腔热情，是我心中不息信念的忠实履行。
二、多年管理的经验，是我立足基层管理工作的坚实后盾
我是88年参加工作的，参加工作后的第二年，我就被任命为***线***信号工区工长，在工长的位置上，一干就是6年。众所周知，国铁的工长是非常不好干的，我也曾动摇过，但正是在那些个不好过的日子里，却锻炼了我坚强的信心，积累了我安然处事的丰富经验，来到****后，在****的熏陶下，我又接受了一种新的管理模式，结合6年的管理经验，我总结出了**体制下，基层电务管理工作的“精、细、实、效、用”的'五字管理方针。三年的*****管理工作，又为我在****管理的具体操作上提供了实践的场所。这十几年的管理经验，已经足够让我随心所欲驾驭****工作，我还会为不知怎样管理****而胆怯吗？
三、熟练的业务技能，是我管理电务工作不竭的源泉
说实话，我这个人也很懒，这么大了还是童心未眠，抱着电脑能玩到半夜，但不知怎么回事，对信号系统我却有一种狂热的偏爱。从88年上班后的第一天开始，我就认定，我这辈子就应该和信号打交道，常常捧着专业书能昼夜研读；后来参加段技术比武居然还拿个第二名，更增加了我潜心信号的信心。在工作的十余年间，我共参加各种技术比武五次，曾先后获得段电动道岔第一名，6502第二名，分局电动道岔第一名，路局电动道岔第三名等一系列殊荣。荣誉对于我来说并不重要，但在荣誉的激励下，我却掌握了无尽的知识，让我能在工作中熟练应付各种信号故障，成为我日后管理电务工作不竭的精神源泉。
四、恪尽职守，勇于奉献
五、亲临现场，重在实干
百般描绘，只为一刻；千番竞语，不过终为一题。无论是什么样的结果，有一点是相同的，那就是，全都是为了更好地做好的本职工作。如果我这次竞聘不能成功，我仍然会一如既往地继续作好***的工作，如果这次竞聘能够成功，我将继往开来，做好以下的具体工作：
一、在*****领导的正确领导下，继续深化“*********”的指导思想，全心全意为******服务，为*****服务。
二、加强*****基础工作，促进******工作的协调发展；立足于基层电务工作之根本，大力发展*****自身建设。
三、完善*****内部技术资料，健全****各项工作制度，统筹*****与兄弟单位作业环节，保障管内运输畅通无阻。
四、继续加强******内部****业务、安全培训；创立新型培训方式，加速*****竞争上岗体系的发展，为及时实现*****制度的过渡形成创造有利条件，促进和开发*****人力资源的利用。
五、运用先进的数字化、信息化管理模式，积极促进*****局域网的形成，推动****办公自动化的生成发展。
六、继续加强自身管理知识的学习，加强业务、技术知识的积累，作*****学习的榜样，为形成学习型****作出不断的努力。
七、积极组织开展各种形式的业务
铁路演讲稿6
各位领导、各位师长、朋友们:
大家好!我是来自地区乘务片的，我演讲的题目是《心愿》。
“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，
嘿迎着霞光千万道!〞
这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌!
我出生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。认识的第一串数字“936〞，是爸爸最引以自豪的前进型机车车号……
我的名字里有个“航〞字，这是爸爸开着火车，希望儿子能开上飞机的一种心愿。因为他知道，开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高……但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚大学毕业就毅然选择了参加铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了许多他以前开车时候的故事。
记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。由于天气炎热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。带着疲困的身躯，他站在了熟悉的火炉旁……“江岸西-武东、武东-江岸西〞一个往返后，正直晌午十分，本应下早班的他，接到调度员要他再拉一趟汉西保存的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁……到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、头晕目眩，他意识清醒的知道自己中了暑，于是赶紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，艰难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位……如果不是他平日身体素质过硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，因为平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，突然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上疼痛，眯着眼睛继续奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的煤渣来。直到现在他的右眼白上还留有烧伤的痕迹……讲到这里时，我真有些后怕，很庆幸他的眼睛没事，庆幸老天保佑我们艰苦朴素的`铁路人。
今天，我已经是乘务队伍中的一员，老爸还在消除我干火车司机的念头，他认为儿子压根就不该来承受做火车司机的这份苦，在他看来儿子也远远比不
上他当年的身体素质。哪怕现在，我登上的是东风8型内燃机车，司机室内的空调早已取代了火炉。哪怕现在，待班室为了保障乘务员的睡眠质量，用中央空调、隔音设施取代了蚊帐加吊扇的年代。哪怕现在，我们都是乘坐单位接送到家的大客车去接班，不再有自己坐船、坐车的辛苦。哪怕现在，我们都是在运记的监控、提示下平安运行。哪怕不再有人用“要饭的〞、“捡碳的〞来形容我们，而且我的同龄人都认为火车司机是最酷最帅的。哪怕我每次下班回家都保持着笑脸，告诉家人我一天的工作，将开心分享给她们。可爸爸心里总有个疙瘩，唯有妈妈依然像当年支持爸爸的工作一样支持着我。夏天出乘，她总会习惯性的在我包里备上清凉油和一小盒人丹……
我知道，自已这辈子都甭想开飞机了。可机缘巧合，从大学时在电视上看到铁路第六次大提速的新闻，看到流线型车身的动车组以 250Km/h的速度飞啸而过，我便萌生了当一名机车司机的念头。到毕业后有时机参加选拔考试，并顺利走上机车乘务员的岗位，我花了大量时间在努力学习，克服着种种困难，希望有一天自己能开上动车组，争取让爸爸坐上我开的火车，体验一下飞一般的感觉，解开他心中的那个结，完成他对我的寄托与心愿!
我庆幸自己的坚持，但不知道该感谢谁，是谁给了我这个达成心愿的时机?
如果没有动车组，我就不可能达成心愿。如果没有铁路的快速开展，“动车组〞也不会开行在神州大地上。如果没有“改革开放〞政策，铁路压根就开展不起来。可话又说回来，这其中也少不了所有铁路职工高度的责任感和使命感，少不了他们的无私奉献精神，少不了来自他们父母、妻儿的鼎力支持。没有这些最可爱的人，铁路的开展也只能是纸上谈兵。
那么就感谢我所出生的年代，让我遇上了铁路事业的飞速开展，感谢所有为铁路事业开展所做出奉献的人们，感谢你们，我才能向着我的心愿前行。不能开飞机，就把车开好!
怀着一颗感恩的心，当步入铁路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春热血，发奋激情、昂扬斗志奉献给铁路工作，奉献给国家建设，奉献给我们的人民!在未来的30年里，我要驾驶着这列奔驰地火车，继续“风笛长鸣〞，行离风雨，驶向坦途。这是我的又一个心愿!
铁路演讲稿7
尊敬的各位领导、同事们：
大家下午好！
站在这里进行演讲，我非常激动，同时也感到非常高兴和荣幸。首先，请容许我简单的介绍一下我自己。我，叫，是08届西南交大毕业生，分于接触网设计所；目前在分院进行接触轨和接触网设计工作。
下面开始我今天的演讲。我演讲的题目是《伟大的设计者》。
伟大是什么？什么样的人才是伟大的人呢？像毛泽东主席、周恩来总理这些领导人，他们为中国的解放事业和经济发展做出了巨大的贡献，我们说，他们是伟大的革命家和政治家；在“5.12”抗震救灾中英勇救人的解放军战士们，他们奋不顾身，抢救每一个生命和每一份财产，我们说，他们是伟大的战士；废寝忘食挽救人们生命的白衣天使们，我们说，他们是伟大的医生；在工厂里日日夜夜、一丝不苟，尽自己最大力量去工作的工人们，我们说，他们是伟大的工人；而我们自己呢，作为一个投身于铁路电气化事业，认认真真，兢兢业业地为铁路电气化设计行业工作，默默地贡献自己一份力量的电化院人，也可以大声的说，我们是伟大的铁路电气化设计者。
在院本部培训一个多月以后，我就来到北京分院进行学习和工作。在北京工作的这段时间里，我身边就出现了一个个伟大的人和事。无论是已经运营的北京地铁五号线、机场线，马上要运营的四号线，还是正在处于设计阶段的六号线、七号线、八号线、九号线、十四号线、十五号线、大兴线等等，北京分院的同志们拼命的干着，奋斗着！他们每天奔走于各自的会场和施工现场，认认真真，踏踏实实，优化每一部设计，做好每一个细节，尽自己最大的努力去完成工作的需求，这样的他们难道还不能称之为伟大的设计者吗？！
当张院或其他领导开完讲座之后，我都获益匪浅。他们不仅传授了我们专业设计上的理论知识，还与我们分享了他们的工作经验，同时，也教给了我们做人的一些基本道理。他们以讲座的方式告诉我们，一个成功的铁道电气化设计者，一个优秀的电化院人，在具备扎实的理论知识的同时，还要具备丰富的设计经验，具备创新的能力和工作的热情！
当我画完图，给付哥和岗哥他们复核时，他们总会很耐心、很仔细的找出我的错误，哪怕是一个很小的细节错误。他们时常告诉我，工程中一个很小的细节错误可能就会造成巨大的损失，因此，我们做设计的画图时要有耐心，要仔细，要画得精确。
当我遇见在北京西洼集中办公的师兄们时，他们总是那么的精神抖擞，神采奕奕。我感到诧异了，他们在那里不是每天工作到晚上一、两点钟的吗？不是没有了休息日吗？怎么还这么有精神呢？在与他们的一次聊天过程中，我找到了答案，原来他们知道如何从工作中寻找乐趣，如何让自己的工作富有激情！
人们常说，顽强的毅力和坚定的信念是一个伟大的人必须所具备的品质。今天我给大家介绍北京分院的一位兄弟，在他的身上恰好体现了顽强拼搏和坚持到底的精神，他就是付锴。付哥他不仅要忙于北京地铁九号线接触轨设计工作，同时还要忙于六号线接触网设计工作，有时还要给我们复核图纸，而且他的老婆现在已经是一位准妈妈了。更加困难的是，前不久他忽然病了，躺在医院里，据说还要动手术。在这么多工作和生活的难题面前，付哥他没有退缩过，即使再苦再难也一直坚持不懈的往前走。当我们在医院里看望他，在与他聊天的过程中，我们看到的不是他消极和悲观的情绪，而是积极和乐观的态度，是坚持到底的精神和坚定的信念。在他的身上，我深深的感受到，作为一个设计者，一个优秀的设计者，必须学会如何去化解设计过程中所面临的压力，必须学会如何去克服你面前的难题，学会如何在逆境中前进！
是啊，工作要有激情，要有奋斗的精神；工作要耐心，要仔细，要尽量的做到完美；工作要快乐，要快乐的工作；工作要不怕吃苦，不怕累，要有坚持到底的精神等等……这些，我想，正是一个伟大的设计者所体现的品质吧。也正是因为有了他们这些伟大的设计者，我们在北京地铁五号线的供电设计上荣获了詹天佑奖，四号线设计二等奖，机场线设计配合一等奖、二等奖等等众多荣誉，获得了业主的首肯，同时也让我们电化院在北京这块地方站稳了脚跟。
我羡慕他们，羡慕他们的.能力，羡慕他们取得的成功。在他们身边学习、工作，使我深深的知道，一个成功的电化院人，一个伟大的设计者必须具备以下四个要素：
一、让你的工作富有激情，富有创新的能力，勇于去尝试新的东西、新的想法，同时敢于说出自己的想法；
二、设计，怕的就是粗心大意，一时的粗心大意，可能就会酿成无法想象的后果，就会给国家和人民带来巨大的损失，同时也会给公司和自己带来很大的影响；设计，要细心，要做到准确，不能模棱两可。
三、工作是快乐的，快乐的工作是每一个工作者必须具备的，只有工作者快乐，工作才会越做越好，才会做得越来越完美！
四、有志者，事竟成！工作就要不怕吃苦、不怕累，要勇往直前，要学会在逆境中前进！
时间在流逝，生活在继续，在电化院工作的我也在一步一步的前进。因为我有很好的榜样让我去学习，使我进步！我的师兄师姐们都是非常优秀的铁道电气化设计者，他们都是伟大的设计者。有了他们，电化院的事业蒸蒸日上，电化院的发展越来越好，也正是有了他们，我们年轻的一辈进步越来越快，后备力量越来越强大！
现在的我还不是一个合格的设计者，还不是一个优秀的设计者，更不是一个伟大的设计者，但我坚信，只要我虚心的向前辈们学习，学习他们的知识，学习他们处理事情的方式方法，学习他们的经验，同时，积累自己的设计经验，努力拼搏，艰苦奋斗，在不久的将来，我也会像他们一样，成为一个优秀的电化院人，一个伟大的设计者！
最后，我以两个最诚挚的祝福来结束我今天的演讲，一是祝福付哥他早日康复；二是祝福电化院的事业蓬勃发展；我的演讲到此结束，谢谢大家~！
铁路演讲稿8
什么是安全风险？尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义，但是我觉得，对于机车乘务员来说，无视规章制度的行为就是最大的安全风险！如果我们不执行规章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。
是啊，作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机，任何一次违章蛮干，都有可能造成国家财产的巨大损失，都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危险的境地。
可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况，自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。但是我想请大家认真想一想，自己在工作过程中有没有无知者无畏式的违章蛮干过？有没有虽然没有造成严重后果，但是回想起来仍然心有余悸的经历？有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触情绪？那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业切除保安设备的违章违纪，这些五花八门、形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机，导致不能进入深度睡眠，夜班精力很难充沛；运行中接打电话分散注意力，容易判断失误错失良机，极有可能造成严重事故；运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马，把安全责任当作儿戏……这些道理非常浅显易懂，然而我们中的有些人却不以为然，觉得小错不断、大错不犯就可以了。要知道，一件d类违章，30元，但是一件d类违章可能导致事故的损失却是难以估量的。
所以，亲爱的师傅们、朋友们，遵章守纪是我们的职责所在，才能让我们把家庭、事业、命运和未来牢牢地掌控在自己手里。
只有真正认识到安全风险的存在，大家才会主动防范安全风险、有效化解安全风险。不懂安全风险、无视安全风险，哪怕是一个不起眼的小细节，就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序；不顾安全风险、不怕安全风险，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能让一个个鲜活的、无辜的生命处于危险境地。
朋友们，身为机务人，我们心系安全，安全就在我们的一念之间，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福！要知道，我们的手里握着的.，不仅仅是自己的生命和家庭责任，更承载着千千万万人的生命、千千万万个家庭的幸福；我们的肩膀上扛着的，不仅仅是一家老小的生计和希望，更是铁路事业的未来和中华民族伟大复兴的梦！
朋友们，正是确保了安全，才能让我们的铁路事业不断的走向发展和壮大，让我们的国家总理有底气在全面前推销我们的高铁技术，为铁路代言；也正是确保了安全，才能让我们拥有幸福的家庭、稳定的工作和快乐的生活。
安全大于天、责任重于山的誓言在提醒我们，质高无上、永当先行的南机理念在启示我们，安全优质、兴路强国的新时期铁路在召唤我们！让我们携起手来，共同创造一个安全、现代、进取、精细、的美好未来！
铁路演讲稿9
尊敬的各位领导、各位前辈：
大家好！
金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。
纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发
的优美心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承担。
敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想
提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！
敢为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！
敢承担，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的`态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。勇于承担，才能让我们的服务更加完美；勇于承担，才能让我们铁路人形象傲人；勇于承担，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！
“腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之的“可能”，无数的“希望”，因为我们的青春岁月充满奇迹，我们心中大大小小的梦，在生活的每一个角落里芬芳弥漫。
随着年龄的增长，我们从那个天真的孩子长成了国之栋梁，思想开始变得成熟，心中的梦想也渐渐清晰，并且我们为之不断努力！
问渠那得清如许，为有源头活水来，而梦想就是我们生活激情的来源。，让我们知道了中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实，中国梦，就是由我们一个个百姓梦所组成的，我们每个人，都能完成一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想，我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的去走，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗，就能实现！
入路快两年的时间了，渐渐地在这个平凡的岗位上，找到了属于自己的梦想！那一粒微尘的梦想。
这些，更让我们铁路人明白，安全是铁路的生命线，有安全才会有梦想，而确保安全的唯一方法就是严格落实作业标准。
我们车务系统，所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为值班员的我，也许只是坐在显示器前动一动手指，点一下鼠标，但殊不知，这每一个动作里都关乎着旅客的生命和财产安全。
万米高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的师傅，他也许算得上是还在值班员这个岗位上工作着的年龄很大的值班员之一了，从入路到现在，他在值班员这个岗位上一坐就做了三十年，在跟他学习的时候，他用自己教会了我很多，记得刚上夜班的时候，很不适应，其实，现在也不是很适应，但他，一个年过半百的老头却从不抱怨半句，以每一份的热情，愉快的工作着，我为之叹服，工作时的他很细心，不但忙而不乱，而且还教我要每一次办完预告，把预告点打在行车日志上，要保证行车日志的每一栏都必填之，以免自己在忙中出错。30年里，他遇到过几乎所有的非正常情况，如何处理，如何应对，他都很细心的教我。有时他跟我说，所谓的业务好，其实就是用心的去把你每一天的这个工作做好。三十年如一日的重复同样的动作，说无数次同样的话，但他却自得其乐，不叫苦叫累，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，也许就是如此。我们要做的，是尽心尽力去干好目前的工作，不去仰望明天，不去回顾昨天，而是踏踏实实的过好每一个今天！
作为曲靖车务段的一员，我的梦想，就是做那红尘中的一粒微尘，做好每一天该做的能做好的事情，用每一个今天去创造属于我的明天！
始终铭记标准化作业是职工最基本的职业道德规范、是坚持“安全第一”思想的具体体现、是树牢安全风险意识的核心内容。
也许，当你抬着头看多了天上的蓝，偶尔低下身子，看看地上的绿，你会发现不一样的风景。
古语云：“大器晚成！”如果我们能俯下身，甘做一粒尘，也许，你就会在不经意之间得到你想要的。
我想主题中的攻坚克难，也许就是如此！
如果我们能俯下身，甘做一粒尘，也许，你就会在渺小中变得伟大。
从小事做起、从力所能及的事做起，去寻找自己的人生。遵章守纪，在平凡中构建自己
不平凡的中国梦！
久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时，而我只甘做那一粒尘！
完成属于自己的尘梦，完成那平凡而伟大的中国梦！
铁路演讲稿10
尊敬的老师，亲爱的同学们：
在如今这个科技发展，向高层迈步的社会，我们齐奔富裕的“小康”目标。可是城市的繁杂，让许多人抛弃或遗忘了“工匠”精神。
“工匠”精神在大众面前，体现出敬业、刻苦、以逸待劳。不光这些，还有一定的技术含量，自然态度是放第一位;再其次为细节。俗话说：细节决定成败。我认为乱干不如不干，乱干毁坏形象与道德，不干反倒是沉稳。
我的记忆中，工匠是一种低调艺术，它们隐藏自己的光彩，置身于幕后，显得默默无闻而不染风尘。
美术是人内在的体现，画出的不止是华丽景象，更将心灵的细节展现清楚。画家在作画时会有情绪波动：他兴奋，狂躁，平静或悲伤中带着无奈·····都能隐约表达在纸上。美术为视觉的满足提供一系列条件，高档次的美术更可以引发视觉冲击。美术是立体艺术与平面艺术，还能在平面内表现立体。它可以夸张放肆，豪迈且富有想象力。
比如《蒙娜丽莎》的画像，梵高的《向日葵》等全是工匠的“结晶”，后无来者的骄傲。为什么著名画家一直流传于世?因为他们有种对人生，对自己，对艺术的执著;他们满怀希望与热情，哪怕失望亦不会绝望。画家们不光坚持，更重要的是有一颗开放自由的`心。心自由了，看他们作品的人才不会感觉一潭死水，而是感到胸襟开阔，走入这个世界之外的境地享受。
我所说“工匠”精神包括：文学家赠予读者的修养品质，心理的改变和抚慰。作家是文学的“工匠”，他们把每种感情、思想筑成文坛的殿堂，其中饱含丰富的知识内涵，有这些东西陪伴，灵魂不再寂寞空虚。所以说作家和文学家是人心的“工匠”，他们给世人陈述爱和底线。
在这世俗纷扰的年代，许多人一味追求物质与外在，却忽略追求精神的高贵。无论是文学家还是美术家，灵魂共同存在着执著和专注。
就目前的大环境下，个人和企业都面临巨大的生存挑战。截止20xx年，寿命超过200年的企业，日本有3146家，为全球最多，德国有837家，荷兰有222家，法国有196家。为什么这些长寿的企业扎堆出此刻这些国家，是一种偶然吗他们长寿的秘诀是什么呢结果是他们都在传承着一种精神——工匠精神! 说到工匠精神，我第一个总能想到瑞士手表。百达裴丽、朗格、劳力士、江诗丹顿这些顶级豪表，全都产自瑞士。一块手表价值千万，却有让人不得不服的理由：小小机械表壳里，能有744个零件，最小的细如毫发。一个顶级表匠全身心投入，一年只能制造出一块。这样的一丝不苟，让瑞士手表成功地从日用品变身奢侈品，百年不衰。
而我国钢铁产量世界第一，高铁速度世界第一，拥有的大学生数量世界第一，却生产不出一个小小的圆珠笔笔珠;德国人口只有我国的1/17，却有2300多个世界名牌。这是当前我国经济发展遇到的尴尬处境。西门子公司总裁说：“精益求精制造产品，是我们德国企业与生俱来的天职和义务!”精益求精的通俗解释就是“没有最好，只有更好。”只有依靠这种精神，我国才能生产出更多与制造业强国质量同样过硬的产品，创造出世界闻名的中国品牌。在新经济中，制造业与服务业正在实现融合，科学家和工程师同样需要工匠精神，工匠也同样需要创新精神。许多人叹惜中国产品是一流产品、二流包装、三流利润，其实这种认识是片面的，在市场经济条件下不会长期存在价廉物美的产品，超额利润永远是对产品创新的奖赏。激励万众创新需要有严格的绩效考核机制，重赏创新成功者，宽容创新失败者，坚决杜绝“干好干坏一个样、遇到问题绕着走”的现象。
很多人认为工匠是一种机械重复的工作者，其实工匠有着更深远的意思。他代表着一个时代的气质，坚定、踏实、精益求精。工匠不必须都能成为企业家。但大多数成功企业家身上都有这种工匠精神。
工匠精神不是口号，它存应在于每一个人得身上和心中。长久以来，正是由于缺乏对精品的坚持、追求和积累，才让我们的个人成长之路崎岖坎坷，组织发展之途充满刑荆。这种缺乏也让持久创新变得异常艰难，更让基业常青成为凤毛麟角，所以，在资源日渐匮乏的后成长时代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是生存、发展的必经之路。
我想跟大家分享一下一位日本最有工匠精神的企业家稻和盛夫的经典自述，他说，“当你把一个产品完全当做自己的孩子，满怀爱意、细心观察时，必然就会获得如何解决问题、如何提高制成率的启示。”
最后，期望大家把博实扛在肩上，产品放在心中，一步一个脚印的走下去，祝福博实早日实现自己的企业愿景!
铁路演讲稿11
各位领导、各位同事：
大家好！
很荣幸能够参加今天的演讲会。我叫梁建，是北京客运段城际车队太原二组的一名列车员，我所演讲的题目是“平安在我心中〞
平安是老生常谈，又是不得不谈的话题，平安是家庭幸福、社会进步以及企业开展永恒的主旋律。它就像自己的影子，时刻跟随在我们身边，你把它当朋友，它会时刻给你劝告，让你远离危险，你把它看作绊脚石，那么直到有一天，父母的呼唤没有了答复，儿女的期盼成为泡影，你再去找它，它早已经随你远去。众所周知平安是铁路运输永恒的主题，确保平安是所有铁路人不懈的追求。
“孩子，慢点跑小心摔倒〞这是母亲在孩子蹒跚学步时的一句指点。“留神路上的汽车〞这是父亲在孩子上学时的叮咛，当我们离开母亲的搀扶、父亲的叮咛，摇晃着走在人生道路上时，“平安〞就成为了我们依赖的拐杖。平安的意义我们再熟悉不过了，有了平安才有家庭的美满和幸福，有了平安才有社会的和谐与繁荣！所以平安就在我心中。
说到这里，不由想起了前不久发生的汶川地震。当灾难发生，部队和武警指战员在第一时间冲到前线，冒死冲进灾区，连续急行军十几个小时，强度已经非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石紧随身后，他们没有犹豫，没有退缩，灾情就是命令。人民子弟兵正是用他们这种不抛弃，不放弃的信念创造着一个又一个生命的奇迹，在这个和平时期，当人民遇到困难和危险的时候，他们毫不畏惧，挺身而出，坚守住了他们的岗位，坚守住了他们的阵地，更坚守了人民军队的尊严。
还有一些人，我不知道他们的`姓名，当灾难降临，面对死神他们没有犹豫，展开臂膀紧紧地护住了学生……其实他们有时机逃生，但在面对自己和孩子的生死抉择面前，他们选择了孩子。这是一种多么勇敢的行为，他们用生命谱写着壮丽篇章！此刻死神望而却步，他不忍践踏眼前人民教师用生命所保卫的花朵。当救援人员强忍悲哀，含着泪水不得不锯断老师坚硬的臂膀时，所有在场的人员再也无法平静，他们为眼前所发生的一切而震撼。在网上我看到这样一句话“折断我的翅膀让你飞翔〞，还有什么更能说明这些英雄是如何用实际行动去教育他的学生？甚至给全国人民都深深的上了一课。无数感人的故事不断冲刷着我们每个国人的心。他们在各自的岗位上做着不平凡的事迹，如果说他们感动着中国，那么一个团结友爱、自强不息的民族，更使我感到骄傲和自豪。面对这样可爱可敬的同胞们，我们还需要说什么？
灾难早已过去，但我们要铭记历史，永远记住那些在平凡岗位做出不平凡事迹的同胞们。我身为一名客运一线的普通职工，所要做的，同样是坚守住自己的岗位，为国家和人民尽力做出最大奉献。这一切都需要建立在平安的前提下，才可能创造出对社会有用的价值。一次事故不紧会对自身造成伤害，更会对家庭及社会造成不可挽回的影响。我让我们把平安装在心中，我们可以用心去锁闭好车门，我们可以用心整理好车厢内的行李架，我们可以用心了解车内的情况、提供优质的效劳。同事们，大家有没有想过，当你劝阻了一位吸烟旅客时，你其实已经杜绝了一场火灾事故：当你锁闭好每一个车门时，你其实已经保障了旅客的平安；当你把行李摆放整齐时，你其实已经防止了一场意外；当你搀扶一位老人去洗手间时，你其实已经给了老人平安的拐杖……
平安会为我们撑起一把伞、一片天！引导热爱生命的你走向幸福。
我们听着美妙的音乐，看着孩子们快乐在草坪嬉戏，老人们携手漫步在花丛中，微风轻轻抚过，鸟儿在枝头歌唱。多美的画面，想得到它并不需要我们付出太多的代价，只要我们健康的存在着，这一切就在身边，请将平安放在我们心中，更加去热爱生命，也更加去懂得享受生活。让我们用心去感受美好的一切……
铁路演讲稿12
各位领导、各位同行：
你们好！时光荏苒，岁月如歌。新的一年春运即将来临，我们广大驾驶员要认真学习道路交通法律法规，提高业务水平，加强自身素质，严防道路交通事故的发生，尽职尽责，确保春运安全有序地运行。也为了给子洲全县人民欢度新年营造一个良好的'交通道路环境，为广大旅客朋友们更好地服务，我们各驾乘人员做出如下保证：
1、安全驾驶、文明行车。认真做好车辆发车前的例行检查，确保随车应急设施灵敏有效。认真遵守交通安全法律法规，坚决杜绝违法违规的驾驶行为。
2、行驶中，坚决杜绝超速行驶和超员、超载现象发生。保证随车行驶记录仪和GSP卫星定位系统有效运作，绝不有破坏、拆除、私自安装开关等行为。
3、严防“三品”危险品上车，在途中运行时，对旅客所带的行李包裹等物品勤检查、勤询问，发现问题及时向有关部门报告，防止意外事故的发生。认真做好春运安全运输和优质服务工作，微笑面对每一位乘客。礼貌待人，文明讲话，让他们消除疲倦，感受到旅途的愉快舒畅和满车厢的和谐温暖。
4、杜绝酒后驾车、醉酒驾车，为了他人的生命安全，更为了我们千千万万个家庭。我们要掌握好手中的方向盘，为和谐社会做好我们的工作，为创造平安温暖的新子洲尽一份力。
各位领导，我们全体驾驶员有信心有决心把今年的春运搞得比往年更好，确保春运安全、万无一失，最后祝各位领导身体健康、万事如意。
谢谢！
铁路演讲稿13
各位领导，各位同事
大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热情和执着 让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？
从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的.人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。第二：另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功总会近些再近些。第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同时要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断地完善提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。 经过无数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁终于实现与风竞速的的梦想，造就了梦一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。
铁路演讲稿14
铁路是人民经济的命脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大影响。
我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的，并且随着社会的不断进步，我们国家的铁路事业也在蒸蒸日上的发展着。
同学们，我们学校的西北面就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那么我们该怎么做呢?
1、不在铁路上摆放障碍物;
2、不让车辆随意上站台;
3、不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路;
4、不在铁路上行走、坐卧或打闹嬉戏;
5、不用石块击打列车;
6、不扒车、钻车、跳车;
7、不抢越道口、翻越铁路;
8、不在铁路上压铁丝和钉子;
9、在火车路两旁人行道上行走的同学，火车通过时要立即卧倒，以防被火车带起的风刮倒;
10、不偷盗铁路运输物品。
以上十点就是爱护铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到!同学们，保护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参与到爱路、护路的行动中吧!让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!谢谢大家! 在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的'演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：
丢失一个钉子，坏了一只蹄铁;坏了一只蹄铁，折了一匹战马;折了一匹战马，伤了一位骑士;伤了一位骑士，输了一场战斗;输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，到质变而最终酿成恶果造成的呢?这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。
直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨;落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把保卫我们生命和生产的大伞。
铁路演讲稿15
各位领导，各位同事：
大家好！
（1）今天，当我站在这个充满着展望与激情的演讲台上，窗外正春风荡漾，绿意勃发。沿着岁月流转划出的那一道美妙弧线，我们的铁路又迎来了一个新的春天，这是我们加快铁路建设，提升铁路效益的春天，这是我们致力于科学发展，构建和谐社会的春天，在这样的一个春天里，我们也分明听见了一曲昂扬不息的铿锵旋律，它起自新中国成立后，50年来铁路自强不息，披荆斩棘的发展历程，响彻群山，穿越沙溪，跨过漫漫时空，如同一团永不熄灭的火焰，引领我们奔向更加灿烂的明天。而现在，让我们凝神静听，我们会真真切切地感受到，这旋律就响在我们今天的会场上，就响在我们每一个铁路职工的心间。因为，这正是沸腾与激荡在我们内心深处的，我与铁路共奋进的信念与誓言
（2）我与铁路共奋进，这是我们铁路职工心中永远不灭的信念，作为一名铁路职工，中国铁路快速发展的'历程使我倍感震撼和骄傲，无数铁路建设者忠于祖国，甘于奉献，勇于拼搏，无私忘我，在铁路建设的长桥上洒满了汗水、泪水、苦水，他们的精神深深的感染着我，教育着我，激励着我。作为一名铁路职工，我明确自身的责任和使命。我认为我们应立足本职，扎实工作，与铁路共奋进，用青春激情点燃中国铁路更好，更快，更强的未来之路
（3）我与铁路共奋进，这是我们铁路职工对这份职业许下的誓言。理想是人生的航标，我们应该树立起忠于祖国，忠于事业的伟大理想。中国铁路正是因为心中布满了建设赶超世界一流铁路的远大理想，所以才出现了成千上万铁路人寻梦，追梦，超梦的伟大壮举。中国铁路发展的速度不是上天恩赐给我们的，不是任何人施舍给我们的，是中国人自己拼命干出来的，作为新时期的铁路职工，我们不仅要明确自身所肩负的使命和责任，更应该以一种强烈的主人翁姿态，与大家一起齐心协力，团结协作，以崭新的姿态投身于铁路的现代化建设事业当中来。把个人的命运同铁路的兴衰紧密相连，把个人的追求融入到全体铁路人的共同理想当中来，积极投身运输经营主战场，在各项危急险重任务中发挥主力军和突击队的作用。发挥自己的创新才能，展示自己的创新才华，为中国铁路更加辉煌的明天做出自己应有的贡献，以实际行动创造出无悔的青春。
（4）是的，我与铁路共奋进，这是信念，这是誓言，这更是我们全体铁路人正在书写的一部壮丽诗篇。正如一位诗人所说：“有了信念，汗水就不会咸，它每一次落下，都昭示一个闪亮的明天。许下誓言，拼搏就是一种甜，那串串艰辛跋涉的足迹，在明天将汇成感人的诗篇”。是的，正是因为有了这种信念，正是因为许下了这样的誓言，在中国铁路的这片热土上，每天都写满了铁路发展，职工进步的诗篇。朋友们，同事们，就让我们继续奋进吧，让我们伴着初生的朝阳，带着自信的微笑走上各自的岗位。只要我们共同奋进，铁路的发展定会迈上一个崭新的舞台，我们定将迎来“日破云涛万里红”的璀璨明天！
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