汽修专业工作总结
总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价,从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,快快来写一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢?以下是小编收集整理的汽修专业工作总结,仅供参考,欢迎大家阅读。
汽修专业工作总结1
xxxx年xx月到xx月,我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里,我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等,还拥有先进的进口检测仪器:nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店,销售服务的车型有:天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:
1、清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而,给我印象最深的不单单是专业的实习,还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识:
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大,有些同学在学校时,对自己以后工作的事情考虑得少,准备得少,一旦步入社会,自己心理上就一片空白。在踏入社会时,对于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能会走弯路。还有,对于许多同学来说,先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少,专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作,自己专业内的工作,自己喜欢的工作,这样是不够切合实际的。
工作总结:
1、最好每天都能做工作日记,早上上班前写好自己在这一天的工作目标,工作中应该注意的'重点问题,有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作,那些工作目标没有完成,为什么没有完成,自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的,经常看看会有很大进步的。
2、在工作时,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上级或师傅问清楚,不能乱凭空想象,乱做,这样做出来的东西很有可能会返工。
3、在实习工作中,很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了,你要思考为什么会发生这样的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4、在讨论问题时,要有自己的见解,不能人云亦云,没有见解。
5、工作中要踏踏实实,人人真真做,要多总结,多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短,但是我在这家公司却学到了很多。
汽修专业工作总结2
实作是学校开展职业教育教学活动的核心,对学校教育教学质量有着举足轻重的地位。本学期,我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下,坚持教育、教学理论的学习,积极参加和开展教研活动,完善及改进教学方法和手段,为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的贡献。
一、完成的工作及取得的成绩:
1、开学初完成两项计划的制定工作,分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、为完善汽修实验室,学校几位老师配合实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。至学期末,相关采购工作完成大半,剩余工作还需学校相关部门及教师去完成。
3、6月中旬,学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动,组织参观了他们的实验实训设备,听了师傅们的介绍,另外还与他们进行了课程设置、实训安排等方面的经验交流。
4、用企业开设多门实训课,有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等,学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。通过多种实训操作,提高了学生的实践动手能力,取得了很好的效果。
二、学校建设方面
为了使教学工作常规化和规范化,几年来,学校大力进行实训室建设,重点在汽修、师资培养方面。
每学期初,根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容,有针对性地制定本组教研活动计划,在学期末对教学活动认真总结。本组教师积极参加校各级部门组织的`教研活动,学校特别注重师资培训,努力提高教师整体实力,面对汽车行业的新形势,汽修专业学生的新特点,参加培训等多种学习形式努力提高自身素质,强化专业理论和实践技能。
三、加强校本研究,积极开展汽修专业课程改革
近几年,随着汽车专业办学规模的不断扩大,传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展,因此,学校组织专业教师,广泛调研,不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究,已取得了不错的成绩。
目前,汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式,实施“项目教学法”;实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。根据课程内容,结合汽修企业实际,10-20人一小班一模块,每学期精心设计多个实训模块(有汽修、电工、电焊、、钳工、空调制冷等),基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然,本学校规模较小,还存在很多不足之处,今后还需要向其它学校学习、取经。对于实验室的建设,更需要本组几位老师去努力。相信在学校领导的关心下,汽修专业一定会取得很大的成绩。
汽修专业工作总结3
20xx年6月10日至20xx年12月10日,学校派我参加了教育部组织的青年教师企业实践培训,时间为半年。我的心情非常高兴,也因此特别珍惜这次实践学习的机会。
参加本次青年教师下企业培训共有来自全省的汽修专业的14位教师参加。历经近半年的时间里我们服从学校的教学安排,遵守学校的纪律,认真对待课堂理论教学,积极参与各项专业技能训练和社会实践活动,在专业教师、工厂师傅、工人兄弟的无私帮助下,很多汽车方面的知识取得了很大的进步。感觉参加这次企业实践活动真是太值得了。下面是我在这次实践活动中的一点心得体会,希望和大家共享。
一、培训总体安排
本次培训按计划分为三个阶段。
第一阶段是在陕西职业交通技术学院进行为期一个月的企业感知与安全教育及汽车基本知识的学习,本阶段我们以理论知识为主,按汽车的四个组成部分(发动机、底盘、车身、电气设备)学习。同时我们这次企业培训是去4S店,所以在讲理论知识时老师以各部分的检查、维修为主;第二阶段是在锦业自动变速器厂进行为期一月的实践操作活动,这一阶段我们看了许多汽车的变速器,了解汽车变速器的结构及工作原理,并提高维修动手能力;
第三阶段是在陕西航天九州股份有限公司4S点进行为期三个半月的汽车维护保养实践活动,目的是为了了解汽车维护保养的重要性以及在以后的教学改革中明确教育方向。同时,我们还去比亚迪汽车制造厂去参观,主要参观了装配车间。
二、培训主要收获
(一)熟悉企业生产,了解行业现状与发展方向
通过企业实践,了解与自己所教专业相对应企业、行业的生产、技术、工艺、设备的现状和发展方向。有利于我在教学中及时补充反映当前生产现场的新技术、新工艺,从而丰富教学内容,提高教学质量。在以后的课程教学中,我会把行业现状和特点如实地展现给学生,让学生及早适应企业管理,尽早与社会接轨,提高学生的市场竞争力。
(二)扩大了交流,相互提高。
在培训期间和来自全省的同仁们进行了广泛的交流,达到了相互促进、相互提高的目的。在西安交通职业技术学院培训时间里,能和来自全省不同学校的老师们在一起学习和交流,能得到名师的谆谆教
诲,学习了名师的教学方法,观摩了精品课程精彩的课堂教学,对于我来说,确实是一个非常难得的机会。这次参加的学员来自全省多个职业技术学校,绝大多数教师都是学校的一线教师,有的同志都有二十年左右的教学经验,有些还是汽修行业中的.能手,具有非常突出的专业能力。因此,相互聚在一起,通过交流、学习、讨论可以相互取长补短,达到相互提高的目的。显然,这对今后我的工作,教学工作的信心都有着非常重要的作用。同时,我们广大教师在这里建立起来的友谊更是一种无价之宝,在以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。
(三)、专业技能、专业理论教学,各方面都得到一定的提升企业在很多情况下需要的是动手能力强,技术熟练的工人。实践期间,我发现了自己许多不足,深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业技能的缺乏。理论知识只有通过实践、应用到实际操作过程中,才能深刻理解和掌握。通过培训和实践,我对汽车发动机的拆装、自动变速器的拆装、钣金美容、汽车电路检修、汽车综合故障的诊断及故障排除等有了进一步的了解。培训期间我深深的感到作为中等职业学校来说就应该把实践教学环节放在重要的位置,从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手能力,在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能,到毕业时就能够通过短暂的培训后马上能进入正常工作,就能够得到企业的认可和满意。我是学机械专业的,总觉得汽车维修应该一点都不陌生,但是到了公司车间,真正要
亲自去动手操作解决实际问题时,才发现自己离技术相差还很远。所有我很幸运能够有机会参加“中等职业学校专业骨干教师企业实践”培训。通过这次培训,让我在专业理论和技能技术上都上了一个台阶!这也为自己今后更好地为学校服务,教书育人打下了坚实的基础。
(四)陕西航天九州股份有限公司4S店,了解4S店的专业精神。我们陕西航天九州股份有限公司4S店,4S店主要安排的实践内容是“汽车保养”、“电控发动机”、“汽车底盘、“自动变速器”、“ABS”、“汽车空调”等内容,其中“汽车总线”和“汽车空调”技术是过去很少接触到的知识,通过老师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作,我这方面的能力得到一定程度的加强,大大拓展了自己的知识面,对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。
1、劳动纪律方面
陕西航天九州股份有限公司4S店我严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务,完成自己的本职或份内工作。我一直养成了按时上下班的良好习惯,准时出勤,不请假、不迟到、不早退,遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力,维护公司的利益和形象,遵守职业规范,听从领导安排,遵守道德和法律规范,爱惜公司的公共物品。我感觉最大的劳动收获就是自律。养成良好的劳动纪律和培养优秀的职业道德同样是一名教师理应具备的最基本的素质。
2、安全意识方面
“安全第一”是一个永恒的主题,对于我们个人来说“生命只有一次”,安全生产是一切工作的前提和基础。对于一个企业来说,只有做到了安全生产,才会健康发展,和谐发展。
每次的安全培训学习,牢记在心。尽管隐患总有万一的时候,正如公司经理讲的那样“我们不敢保证百分之百不出安全事故,但我们可以延长事故发生的周期”。安全是一切的保障,安全对于我们来说至关重要,谨记安全,时时讲安全,事事讲安全,思想上多一道防线,工作上多一份认真,安全上才能多一份保障,从事安全工作,一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。
汽车维修过程中,车间里车来车往,举升机上上下下,一不留神事故就会发生在我们身边,所以每次进出车间或者在操作过程当中,我都会做好安全防护,保持高度的安全意识,杜绝安全隐患。所以我们在教育(特别是我们从事中职教育,很多工作都需要师生去操作机械)过程中,要时时刻刻给学生敲响安全的警钟。
三、发现自己的不足,明确努力方向,争取更大进步。
在不算很长的培训班学习过程中,我看到了他人的长处,也发现了自己很多方面的不足,特别是专业理论、专业技能,还有教学方法、教学理论方面都有待加强,如部分教师有很强的接受能力,能从表象看到实质,一些知识原本他们也是初次接触,但他们的思路很灵活,
汽修专业工作总结4
在本学期我担任汽修1607班《汽车车身修复技术》课程的教学任务。在各位老师的热心支持和帮助下,我认真做好教学和日常工作,积极完成学校布置的各项任务,认真学习新的教育理论,广泛涉猎各种知识,形成比较完整的知识结构,严格要求学生,尊重学生,发扬教学民主,使学生学有所得,不断提高,从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟,为了下一学年的教育工作做的更好,下面是本人的本学期的教学经验及教训。
一、政治思想方面:
我热爱教育事业,教学目的明确,态度端正,专研业务,勤奋刻苦,工作认真负责。认真学习新的教育理论,及时更新教育理念,认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养,认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。
二、教育教学方面:
要提高教学质量,关键是上好课。为了上好课,我做了下面的工作:
1、课前准备:根据学校要求,认真写好教学计划,提前备好课,写好教案。纠正缺点,开拓前进,为美好的明天奉献自己的力量。
2、认真钻研教材,对教材的'基本思想、基本概念,每句话、每个字都弄清楚,了解教材的结构,重点与难点,掌握知识的逻辑,能运用自如,知道应补充哪些资料,怎样才能教好。
3、了解学生原有的知识技能的质量,他们的兴趣、需要、方法、习惯,学习新知识可能会有哪些困难,采取相应的预防措施。
4、考虑教法,解决如何把已掌握的教材传授给学生,包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。
5、课堂上的情况。
组织好课堂教学,关注全体学生,注意信息反馈,调动学生的有意注意力,使其保持相对稳定性,同时,激发学生的情感,使他们产生愉悦的心境,创造良好的课堂气氛,课堂语言简洁明了,克服了以前重复的毛病,课堂提问面向全体学生,注意引发学生学习的兴趣,课堂上讲练结合,布置好课题作业,作业少而精,减轻学生的负担。
6、要提高教学质量,我进行了模块式一体化的教学方法,将理论知识和实践知识相结合,通过一体化的教学任务,将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合,促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。
(1)创新的教学环境:专业理论教学和技能操作训练的有机结合,会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。
(2)多样化的学习模式:学生不但在课室上能听教师讲课,通过黑板。多媒体。实物学习专业知识,而且可以通过网络查询相关知识,也可以通过小组讨论,加深学生对专业知识的理解,同时,也加强了对学生各种能力的培养。
(3)规范化的实训方式:在学生的实训过程中,必须按汽车总成的规范要求,进行规范化操作。
(4)标准化的考核:在学生的关键技能上,我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试,使学生更注重规范化的操作。同时,通过考试,学生知道自己的不足。
(5)综合化的评价方法:对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度,进行一个客观的评价,这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中,通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。
7、积极参与听课、评课,虚心向同行学习教学方法,博采众长,提高教学水平。
8、热爱学生,平等的对待每一个学生,让他们都感受到老师的关心,良好的师生关系促进了学生的学习。
总之,以上就是我在本学期任教汽修1607班《汽车车身修复技术》课程的一些小结。在今后的教育教学工作中,我将要更严格要求自己,努力工作,发扬优点,改正缺点,积极进取,在教学上做到百尽竿头更进一步!
汽修专业工作总结5
转眼20xx学年已经结束,在本学期我担任汽修专业,11汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。每周安排有14个课时,4个早自修以及兴趣活动小组的指导教学工作。在各位老师的热心支持和帮助下,我认真做好教学和日常工作,积极完成学校布置的各项任务,认真学习新的教育理论,广泛涉猎各种知识,形成比较完整的知识结构,严格要求学生,尊重学生,发扬教学民主,使学生学有所得,不断提高,从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟,为了下一学年的教育工作做的更好,下面是本人的本学期的教学经验及教训。
一、政治思想方面:我热爱教育事业,教学目的明确,态度端正,专研业务,勤奋刻苦,工作认真负责。认真学习新的教育理论,及时更新教育理念,认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养,认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。
二、教育教学方面:要提高教学质量,关键是上好课。为了上好课,我做了下面的工作:
1、课前准备:根据学校要求,认真写好教学计划,提前备好课,写好教案。
2、认真钻研教材,对教材的基本思想、基本概念,每句话、每个字都弄清楚,了解教材的结构,重点与难点,掌握知识的逻辑,能运用自如,知道应补充哪些资料,怎样才能教好。
3、了解学生原有的知识技能的质量,他们的兴趣、需要、方法、习惯,学习新知识可能会有哪些困难,采取相应的预防措施。
4、考虑教法,解决如何把已掌握的教材传授给学生,包括如何组织教材、如何安排每节课的.活动。
5、课堂上的情况。组织好课堂教学,关注全体学生,注意信息反馈,调动学生的有意注意,使其保持相对稳定性,同时,激发学生的情感,使他们产生愉悦的心境,创造良好的课堂气氛,课堂语言简洁明了,克服了以前重复的毛病,课堂提问面向全体学生,注意引发学生学习的兴趣,课堂上讲练结合,布置好课题作业,作业少而精,减轻学生的负担。
6、要提高教学质量,我进行了模块式一体化的教学方法,将理论知识和实践知识相结合,通过一体化的教学任务,将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合,促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。
(1)创新的教学环境:专业理论教学和技能操作训练的有机结合,会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。
(2)多样化的学习模式:学生不但在课室上能听教师讲课,通过黑板。多媒体。实物学习专业知识,而且可以通过网络查询相关知识,也可以通过小组讨论,加深学生对专业知识的理解,同时,也加强了对学生各种能力的培养。
(3)规范化的实训方式:在学生的实训过程中,必须按汽车总成的规范要求,进行规范化操作。
(4)标准化的考核:在学生的关键技能上,我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试,使学生更注重规范化的操作。同时,通过考试,学生知道自己的不足。
(5)综合化的评价方法:对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度,进行一个客观的评价,这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中,通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。
7、积极参与听课、评课,虚心向同行学习教学方法,博采众长,提高教学水平。
8、热爱学生,平等的对待每一个学生,让他们都感受到老师的关心,良好的师生关系促进了学生的学习。
在今后的教育教学工作中,我将更严格要求自己,努力工作,发扬优点,改正缺点,开拓前进,为美好的明天奉献自己的力量。
汽修专业工作总结6
根据汽修专业课程改革调研,我们对汽车运用与维修专业的专业设施、课程设置、教师配备、专业教学等方面在去年的基础上进行了一系列的改革,并取得的可喜的成绩,现总结如下:
一、专业设施:
1、计算机配备
学校注重重点建设专业基础设施投入,加强了现代教育技术的应用与推广,建起了覆盖全校的校园网。有了水平较高的计算机管理系统,接入INTERNET网,并建有域名和主页。通过网络进行教学、搜集资料等,方便快捷。
2、多媒体教室
学校有3个多媒体教室,能充分利用多媒体教室,开展计算机辅助教学,改善教学手段。
3、实验实习
学校新上先进的汽修车间一个,拥有先进的设备和管理措施。在满足学生实习的基础上,对外营业,不但锻炼了学生的实际动手能力,还为学校增加了财政收入。工学结合,效益显著,效果明显。
二、专业教师
1、专业负责人
本专业负责人王昌才具有本科学历,所学专业对口,担任该专业汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修2门主干课程教学;具有高级职称,市“教学能手”获得者;积极参与省级立项教研课题的研究工作,其论文曾获国家级奖励;在全县同类学校中具有一定的知名度。
2、专业课教师
专任专业课教师数与校内该专业学生数的比例为1:25。专任文化课教师数与校内该专业学生数的比例为1:25。专任教师学历全部符合国家规定学历的比例。专任教师中高级职称人数与中级职称人数占专任教师数的60%以上。“双师型”教师比例达50%。
3、实习指导教师
该专业按规定配备了4名实习指导教师,其数量能满足该专业实习教学要求,全部具备中级技术职称。
4、专业教师培训
学校重视专业教师的技能和业务培训,教师的业务培训有计划、有措施、有经费。教师参加业务培训的人数平均每年达70%以上,培训效果好。
该专业教师在教学工作中注重理论教学和实践教学水平,教学水平高。其中,王昌才、崔兰军等2名教师,具有市级教学能手称号,徐纪春为市级优秀教师,张建波等老师的论文、教学课件共十项获省、市、县级奖励。
专业教师在教学、科研中能比较熟练运用计算机;45岁以下的专业教师至少能掌握一种与教学相关的应用软件。
三、专业教学
1.教学改革
学校本专业已开始实行以学分制、“双元制”、“模块式”等为主要内容的教学管理制度改革。
本专业积极探索教学模式改革,成效显著。
专业教师在教学中能根据教学需要,积极进行教学方法改革,熟练运用各种现代教育技术,取得了较好的教学效果。
专业教学积极探索课程结构改革,并及时更新教学内容,补充与生产一线同步的新技术、新产品、新设备、新工艺等内容。
积极进行专业教学考试考核改革,建立了正确的考核评价机制。
2、教学体系
本专业按照教育部《重点建设专业教学指导方案》制定教学计划,教学大纲齐全,内容明确,具有适用性、针对性、前瞻性,有利于理论教学和实践教学的有机结合,有利于创新精神与实践能力的培养。
根据地方经济和社会的发展,结合学校实际情况制定专业建设规划和年度实施计划。并认真落实专业建设规划和年度实施计划,能根据新的情况对规划和计划作出调整。
3、教学质量评价体系
学校建立了有利于培训学生全面素质和综合能力的教学质量评价体系。
本专业教学文件齐全。严格执行原省教委颁布的教学管理规范,管理规章制度齐全,执行严格。教学检查和质量监控制度化,教学信息完整,反馈及时,措施得力。教学计划、学生学籍、课表、教材等四方面全面实行计算机管理,效果好。
4、教学成果
该专业毕业生获本专业相关技能证书的人数占毕业生总数的比例近两年达94%以上。
该专业毕业生在校期间部分学生能获公共计算机、外语应用能力等级证书.
该专业毕业生适需对路,学校重视就业与创业指导教育,毕业生当年就业率98%以上。用人单位对该专业毕业生的满意率在90%以上,普遍评价较好.
在办学过程中,我校汽车运用与维修专业的设置经过社会调研与论证,以地方经济结构调整为依据,适应当地经济和社会发展需求,专业培养目标能体现中等职业教育的特征。所设专业与地方经济组织和企业有联系与合作,参与专业开发与建设并发挥一定作用。
该专业对校内和校外的专业建设能提供有价值的经验。依托专业进行产教研结合,有一定教学效益、社会效益、经济效益。近十年来,该专业共培养毕业生421人,毕业生综合职业能力强,素质好,在岗位上已取得一定成绩。同时,我校利用专业办学优势,积极对外进行职业培训,近三年共为社会各界培养专业人员1120余人。
在该专业开办的过程中,虽然取得了一定的成绩,为当地经济作出了一定贡献,但也仍然存在着许多不足之处,例如:由于种种原因,该专业经费投入还不能完全按照国家规定标准足额到位,专业设施建设仍然存在一定的差距,该专业招生人数还不理想。在今后的工作中,积极争取上级政策支持,开拓进取,加大经费投入,积极进行重点专业建设,强化办学特色,通过加强重点专业建设,促进职业学校的专业设置与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合;促进人才培养模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革;促进以培养“双师型”教师为重点的师资队伍建设;促进实验、实习设备的现代化建设,使实验、实习设备和条件与生产、服务现实基本同步;全面提高办学质量、效益和水平,培养面向生产、服务一线的高素质劳动者和专门人才,为当地经济做出更大的贡献。
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的',通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽修专业工作总结7
回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水平,丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。
立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。
一、坚持认真备课,备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。
至于课堂的类型,则根据教材内容及学生的实际,拟定采用的教学方法,并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录,每节课讲授35分钟左右即可,并在课前和课尾加入轻松的环节,如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来",每堂课都在课前做好充分的准备,
二、努力增强我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。
另外,注重精讲精练,在课堂上老师讲得尽量少,学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上,加入很多智力题和益智的维修案例等,一度受到了同学们的普遍欢迎。
三、与同事交流,虚心请教其他老师。
在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。
四、完善批改作业:布置作业做到精练。有针对性,有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业,安排小组长或学习委员督促这项工作,并负责收发作业。而我对学生作业批改,及时、认真,分析并记录学生的`作业情况,将他们在作业过程出现的问题作出分类总结,然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢。
五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
汽修专业工作总结8
20xx年秋季学期过去了,开心忙碌同时也是收获多多。在本学期我接任了汽修专业的汽车概论、汽车材料、汽车维修与保养、汽车故障诊断技术,对于刚刚大学毕业的我,是一种挑战。我在认真钻研教材的基础上,及时向有经验的教师请教,结合自己所学知识,形成自己的教学理念,大胆进行教学,把新课程标准的新思想、新理念和数学课堂教学的新思路、新设想结合起来,收到很好的效果。
一、课前认真钻研教材,学习专业知识,更新教学理念,精备教材,备教法,备学法,备学生,做到心中有数。
二、在教学中关注学生的现实生活,注意沟通生活中的数学与教材之间的联系。通过学生熟悉的、贴近现实生活得内容和情境,帮助学生理解和体验从现实生活中产生和发展的汽车知识,使生活经验促进专业知识的学习。通过专业知识在现实生活中的应用,丰富和拓展所学知识,感受专业知识与现实生活的联系,提高学生的本课程活动经验和应用意识。
三、关注学生心理特点,让学生喜欢汽车方面知识。以“学生喜欢学”为宗旨,注重突出趣味性。教学时无论是教师语言的运用、教学方法的选择、直观试验设备的运用、教学的`组织等方面,都力求做到符合学生的心理特点、认知特点和欣赏水平,增加学习的兴趣,使学生感到学习是一件有意思的事,从而愿意学习。
四、注重知识的形成和预设,改变以课堂教学为主或事实的传统教材模式,尽量的多带学生下实训室,建构符合学生认知活动特点的、有利于促进师生互动式教学活动的课程形态。通过开放性的、激励性的活动指导,将传统的教师讲授变为学生实训室中多动手的认知活动,通过学生的主动探究、合作学习,变单一的答案和“最优”方法的接受为学生个性化学习活动体验的反思和交流。
五、教学活动的设计,关注学生对知识的形成过程的理解。教学活动设计关注的不只是学生获得知识与技能的结果,而是学生经历、探究、创新、实践等过程后所得到的体验、尝试和机会。
六、创设问题情境和开放空间,培养学生的思维能力。教学中努力开发课程资源,创造性地组织教学,为学生提供自主学习、合作交流的空间,实现学生的自主探究和个性化学习,创设一些开放性的问题,使每个学生都能对其中的一些问题有自己的想法,从而获得成功的体验,增强学好本课程的自信心。
七、最后在课后做到及时反思,及时总结,及时调整自己的教学思路。针对学困生做到课上耐心指导,课下耐心辅导,帮助他们树立学好本课程的自信心。通过以上教学方法取得一定的成绩,但在教学工作中,自身尚有不足之处,还需继续努力提高自身的能力。
总结人:xxx
汽修专业工作总结9
本学期汽车专业研组在学校领导的高度重视和正确领导下,以学校教务处对教研工作的总体安排和部署为依据,教研组各位老师共同努力,促进本专业教研组成员教学理念的转变,促进教师从传统课堂教学模式过渡到新课程标准下的信息化课堂教学模式,提高专业教师运用信息化教学的能力,认真钻研教学方法,努力提高自身教学水平与专业技能,实现专业教学质量的提升,齐心协力圆满完成了各项任务。
一、坚持先教后研的原则开展教研活动,开始由形式到内容的转变,注重教研的实效。
加强专业教研组成员教师的交流学习,定期开展教研活动。强化教研意识,积极组织开展教研活动,提升专业建设软实力。专业的建设与发展是学校、专业的生存之本,除了各级领导的正确领导,组内成员学校教师的积极参与,群策群力,同心合力更是优化、强化本专业十分重要的条件,按照学校的要求,每个大周的星期四下午是本专业的教研时间,在各位组员的积极配合下,基本上每次的教研都按规定有序进行。通过教研活动使得学校的的教学工作安排和任务得到了及时的落实,切实解决了诸多专业教师在教学中普遍存在的问题,提升了专业教学的整体实力。在教研组的共同努力下调整了专业教学的课程设置,让课程设置更科学合理。
二、优化实训室的功能布置,继续加强实训管理
强化“5S”管理,定期不定期对实训室进行清理和整顿,合理解决实训室资源紧张的矛盾,探索实训室使用卫生,设备工具保管等思路。在学校领导的高度重视下和各部门的通力配合下,将西边的实训室门锁进行了维修,经过教研组各成员的讨论研究后将实训室的动能划分为电器实训区、电控实训区、底盘实训区,发动机实训区,技能大赛培训区,并利用闲置的桌椅设置了理论教学区,初步为实现理实一体化的教学模式提供了硬件保障。本组各个专业教师的积极组织带领各班级的学生对设备进行了搬迁,并且分批有序的对实训场地的卫生进行了多次的打扫。现在每次在实训教室的教师都能自觉的填写实训室使用记录,自觉维护实训室的设备,保持实训室的卫生。并且实训室的相关制度和操作规程也已经上墙,具备了初步的实训文化布置。
三、省技能大赛越走越稳,学习积累了宝贵的经验。
20xx年11月13日我校两名高三的学生代表黄冈市参加了湖北省中等职业学校中职组汽车维修技能大赛获得机电维修个人赛项三等奖,这个成绩来之不易。今年的赛项全部发生了变化,单缸活塞拆装与测量项目换成了曲轴的拆装月测量,故障诊断项目所使用的车辆也由以前的爱丽舍车换成了丰田卡罗拉。项目和车型的改变使得去年已经参赛过的两名学生毫无优势,通过今年参赛我担任裁判工作体会到了选手之间激烈的竞争,若不是学校领导的殷切期望和桂校长亲自开车送我们比赛给我们的巨大鼓舞,我们的选手不可能能有如此出色的发挥。通过比赛也更让我们看到了差距,更让我们明白如何才能取得好成绩。比赛结束后我们不断反思总结,并立即着手从每个班选出两名到三名意愿强烈,学有余力的学生成立了技能大赛培训专班,利用社团的时间和每天中午和课外活动时间对他们进行专项训练,制定详细的培训计划,有步骤的对各个内容进行专项训练各个击破。现在培训班的17名同学精神饱满,积极培训,在12月30日已经进行了第一轮的比拼,预计到明年的4月份将组织第二次较全面的比赛,逐步淘汰选出明年参赛的培训对象,同时扩大比赛的影响力吸引更多更优秀的学生参与到技能的训练中来。后发挥大赛以赛促学,以赛促教,以赛促教的作用,为以后的'大赛积累经验和人才储备,争取明年的大赛成绩能稳步提升。
四、高三的备考常抓不懈,明确任务,落实责任。
汽修专业的学生只能参加技能单招考试,单招的院校多导致各考试的理论和实操的考核重点不一致,复习的难度和广度都比较大,为了进行有针对性的复习,结合近几年各个单招院校的技能考核项目进行了系统分析和归类,让各个专业教师每个人负责一到两个类别,李凯负责电器检修类,李子明负责保养与维护类,胡凯负责拆装类,刘一群负责测量和检测类。理论的复习共同商讨,每个小周都会进行专业理论的考试,按照顺序轮流命题,保证复习的有效性和针对性。
五.社团工作稳中求进,进中求新,不断探索。
这个学期的社团因为有了黄冈职院的李明、李宇栋、孙威等老师的参与带来了新的理念,新的新式,他们有大学社团的经验,通过他们的努力大大提高了学生的兴趣,让社团充满吸引力。吴利祥老师特别是今年两个社团特别注重实操能力的培养激发了专业学习兴趣,开阔专业视野。贴近生活实际,贴近学生需求,贴近专业的社团活动培养了学生的自主学习,自主探究能力。在指导教师的安排上让专业组的所有教师都参与社团中来,充分发挥各教师的专长,让学生在社团中充分吸收营养,使教师在社团中进步。
现今汽修专业班级达9各,在校人数接近500人,是学校的大专业,但不是强专业,在教研的过程中我们都在思考如何让专业得到发展,丰富专业内涵。形成专业特色,塑造专业品牌,希望将汽修专业做大做强并为之努力。在实训教学中个专业教师都反映我们的实训设备利用率很低,究其原因是由于在实训中缺少必须的耗材,比如机油、汽油、电池充电机等,买回来的设备也已经有近五年,大部分设备需要进行一次彻底全面的保养才能保持设备良好的性能,保证已有的东西可以物尽其用。在本学期的教研工作中我们看到了我们教研工作的诸多不足,在后期我们将不断改进,不断提升争取做的更好。
刘一群
20xx年1月5日
汽修专业工作总结10
一年以来在教育教学上,爱岗敬业,严谨治教,热爱学生,努力做到把学生教好,让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人,较好的完成教育教学工作任务,尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题,现总结如下:
一、思想方面
本人热爱教育事业,热爱本职工作,加强自我修养,做到学高为师,身正为范,热爱学生,真诚对待学生,受到学生的好评。特别是在此期间,我努力地学习业务理论,积极参加学校组织的一系列活动,将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
二、汽修教学工作方面
1、备课
开学初,根据学校要求,认真写好教学计划,提前备好课,写好教案,平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法,认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材,找准重点、难点,克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。
2、上课
上好课的前提是做好课前准备,不打无准备之仗,尤其本学科主要课程都要用一定的实习、思想汇报专题实践量来完成,每节课都要认真做好上课之前的相应准备,检查教学设备技术状态,有无“不可用机器”。上课时认真讲课,教学目的明确,符合学生实际,体现教材的科学性和思想性。力求
抓住重点,突破难点,做到条理清楚
、难度适宜、密度合理,保证授课内容的科学性和思想性,精讲精练,不出现知识性错误。运用多种教学方法,注重讲思路、讲规律、讲方法、学法,力求生动活泼,充分调动学生学习兴趣。
三、个人教学业务水平学习方面:
汽修专业知识更新很快,新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师,只有不断地更新自己的知识,不断地提高自身的素质,定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合,不断地自我加压,才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生,才能让学生始终走在专业知识的前端,跟上不断发展的时代步伐。
本人教授课程数门,曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《汽车电子与电工技术基础》、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。
四、本人今后的努力方向:
1、加强自身基本功的训练,课堂上做到专业知识教学工作精讲精练,注重对学生能力的培养。
2、对学校差生多些关心,多点爱心,再多一些耐心,使他们在对汽车维修专业认识上有更大进步。
3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的'教育,
使学生不仅在班级集中注意力学习,在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法,提高学生注意力。
以上是本人在近一年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展,时代在前进,学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作,是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者,必须以高度的敏感性和自觉性,及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题,掌握其特点,发现其规律,尽职尽责地做好工作,我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流!”为目标,踏实工作,服务于教,努力为学校的发展贡献自己的一份力量。
汽修专业工作总结11
20xx年7月,我在东风雪铁龙4S店进行电工实习。在这一年的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅,宽敞的维修车间,设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店,销售服务的'车型有富康、爱丽舍,赛纳,世嘉,萨拉毕加索,凯旋、C2,C4,C5,共九种车型
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3、开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线
现在越高档的车,其电控部分越复杂,传感器越多,其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结
总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中我除了几次特殊情况外,每天都按时上班、下班,经常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽,
这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的'再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。
实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识:做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语不够扎实。
汽修专业工作总结12
一年以来在教育教学上,爱岗敬业,严谨治教,热爱学生,努力做到把学生教好,让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人,较好的完成教育教学工作任务,尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题,现总结如下:
一、思想方面
本人热 爱教育事业,热爱本职 工作,加强自 我 修养,做到 学 高为师,身正为 范,热爱学生,真诚对待学生,受到学生的好评。特别是在此期间,我努力地学习业务理论,积极参加学校组织的一系列活动,将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
二、汽修教学工作方面
1、备课
开 学初,根据学校要求,认 真 写好 教学 计 划,提 前 备好 课,写好教案,平时 做到周前备课。备课时认真钻研教材教法,认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力 求吃透教材,找准重点、难点,克 服教 学中 的随意 性。在积极参 加集体备课的基础上认真备课。
2、上课
上好课的前提是做好课前准备,不打无准备之仗,尤其本学科主要课程都要用一定的实习、思想汇报专题实践量来完成,每节课都要认真做好上课之前的`相应准备,检查教学设备技术状态,有无“不可用机器”。上课时认真讲课,教学目的明确,符合学生实际,体现教材的科学性和思想性。力求
抓住重点,突破难点,做到条理清楚
、难度适宜、密度合理,保证授课内容的科学性和思想性,精讲精练,不出现知识性错误。运用多种教学方法,注重讲思路、讲规律、讲方法、学法,力求生动活泼,充分调动学生学习兴趣。
三、个人教学业务水平学习方面:
汽修 专业知识更新很快,新 知 识、新产品、新术语几乎天 天 出 现。作 为汽 修专业教师,只有不断地更新自己的知识,不断地提高自身的素质,定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合,不断地自我加压,才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生,才能让学生始终走在专业知识的前端,跟上不断发展的时代步伐。
本人教授课程数门,曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《汽车电子与电工技术基础》、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。
四、本人今后的努力方向:
1、加强自身基本功的训练,课堂上做到专业知识教学工作精讲精练,注重对学生能力的培养。
2、对学校 差生多些关 心,多点爱心,再 多一 些耐心,使他们在对汽车维修专 业认识 上 有 更 大进步。
3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育,
使学生不仅在班级集中注意力学习,在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法,提高学生注意力。
以上是本人在近一年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展,时代在前进,学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作,是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者,必须以高度的敏感性和自觉性,及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题,掌握其特点,发现其规律,尽职尽责地做好工作,我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流!”为 目 标,踏实工作,服 务 于教,努 力 为 学 校 的 发 展 贡献 自 己 的一份 力量。
汽修专业工作总结13
我校是今年省教育厅确定的“百校大战”的学校之一,在这样难得的发展机遇下。我校的全体教师今年暑假都放弃了休息,根据政府的统一安排,分组到全市的十六个乡镇办事处,进村入户动员学生到我校就读,今年秋季我校的新生大幅增加,其中包括就读汽修专业的学生也大幅增加,在这样的情况下,如何根据现有师资和设备搞好专业教学,使学生能进得来,更要留得住,成为学校亟待解决的首选。
20xx年10月9日,经学校批准,由教务处组织汽修专业教师赴凯里市第一中等职业技术学校参观考察。踏进校园,给我们的感觉就是:他们的校园很清洁,校园氛围很好,没有学生的高声喧哗
接待我们的老师对学校的基本情况作了介绍,凯里市第一中等职业技术学校创办于1985年,是黔东南州最早创办的全日制公办中等职业学校。1999年,与黔东南州旅游局联合开办黔东南州旅游学校,实行两块牌子一套人员管理。20xx年,被贵州省人民政府评定为“贵州省重点职校”,20xx年,被教育部评定为“国家级重点职校”,20xx年,被贵州省人民政府确定为“国家中等职业教育改革发展示范学校”项目建设学校。学校内设国家第49职业技能鉴定站;黔东南州旅游从业人员培训中心。
学校以“格物立人,天公生民”为校训,立足于学生的生存与发展,全面实施“管理军事化、专业市场化、育人个性化、教学模块化、实训
企业化和创业最大化”,同时,以素质教育为基础,以专业教育为核心,以校企合作为突破口,全面推进学校教育教学改革。
学校占地180亩,全日制在校人数4500余名,教职工150名,专任教师132名。专业设置紧贴市场,已经形成以计算机技术、电子与信息技术、汽车、机械、学前教育和旅游为龙头的专业体系,并与黔东南州民族职业技术学院联合开办“护理专业”。学校通过深层次的校企合作,最大程度扩展学生对口就业面,毕业生就业率100%。
该校的田校长在会议室接待了我们,对学校的主要的办学经验做了介绍
一、对课间操做了切合实际的改革。
按照田校长开玩笑的话,就是要让学生精力得到发泄,该校的课间操不是在做统一的广播体操,而是改革成俯卧撑,让学生做的手发酸,没有力气去打架,并结合利仪要求,跳礼仪操,这样既锻炼了学生身体,又培养了学生的礼仪
二、不搞工学交替。
学生在学校只有两年的学习时间,既要学习文化课,也要学习专业理论课和实践操作课程,学习任务是很重的,为了保证学生能有充分的学习时间,不搞工学交替,让学生打好对口就业需要的知识基础和技能基础
三、抓理实一体的教学。
为了提高学生的学习兴趣,使学生不要一上课就打瞌睡,该校强调教师要抓好理实一体的教学,让理论课在真实的环境中进行教学。
如汽车外语和计算机外语,就在相应的实训室进行教学。
四、抓对口就业。田校长介绍他们学校的学生一律不准在生产流水线就业。如我们学习的该校汽修专业毕业生,外地和凯里本地的4S店都完全可以接收。通过抓对口就业,使学生的学习才有目标可循。
五、抓学生管理,让学生能做到“事事有人管,人人有事干”该校比较注重学生自我管理能力的培养。据田校长介绍,班级中,让人人可以当班长,每个学生分管一个方面,晚自习根据专业课程设置,和学校对学生的能力要求安排自习内容,由学生自己管理。
六、抓实训设备建设,抓师资配备,切实抓好管理人员和教师到企业锻炼,抓校际交流,提高教师素质。
学校的办学离不开硬件和软件的支撑,要强化对学生动手能力的培养,必要的.教学设备是基础。该校在当地政府的支持下,已经在开发区建设新校园,汽修专业还落实了中德若浩项目。
学校重视中层干部管理能力的提升,更重视教师的企业实践能力的培养,每年都安排一定时间让教师下企业锻炼,这样使学校的教学和管理更贴近生产实际。
中等职业学校一定要开门办学,该校积极借助东部学校的力量带动自身的发展,该校与浙江德清一所职业学校进行联合办学,每年派出部分教学到这所学校学习,使本校教师的教学水平得到了提高。最好我们参观了该校的汽修专业实训室及一些主要设备,和汽修专业教学交流了专业教学方面的内容,如这所学校汽修专业,一年级上公共基础和专业基础方面课程,到二年级选择专业方向。
总之,通过参观学习,让我们对该校办学的一些理念有深刻的体会,我们应该思考我们学校在目前的情况下,如何使我们辛苦招进的学生,先成人,最后成才,使我们的毕业生要有别于没有参加过职业学校的一般农民工,实现学校新的发展目标,是我们在今后的工作中应切实思考的问题。
汽修专业工作总结14
一、本人于年 月从分配到,从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。近几年来为使企业能得到较好发展,我始终在管理上贯彻执行“安全第
一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方针。根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点,经常在维修第一线,了解摸索各款车型结构共同性、特症性。了解学习新产品、新工艺、新材料,积极参加主管部门、特约维修厂的学习培训考试。为保证维修质量可靠性、安全性,本人还取得了车辆维修总质检员资格证书。现代车辆维修诊断已从过去传统听、摸、看,个人维修经验已相当部份转到现代维修设备的诊断。为提高维修设备的使用率、准确率,本人自已学习和掌握了:动力控制单元检测仪、动力示波仪、自动波箱清洗检测仪、四轮动平衡仪、电喷嘴检测仪、空调灌氨回收检测仪等。利用这些设备大大提高了维修效益及准确率,并根据实际使用情况,定期对这些设备进行技术上升级、保养,以保证这些设备使用可靠性。
二、本人长期工作在厦门市仙岳医院维修厂,在维修市场激烈竟争中、在公司初期的几间工棚,传统的钣手、锤子、台虎钳、氧化乙炔为工具设备发展状大成为今天在厦门市区有一定规模影响、现代维修设备的维修厂。实际上也是伴随着自已从一个基层学徒工到今天在厦门地区有一定知名度维修技术能手。多年来不怕苦、不怕脏、不怕累,刻苦学习、努力钻研,经常为完成客户交给的车辆维修任务、特别是为解决车辆在维修中的疑难故障,常常是工作到深夜,直到排除
故障才感到是一种工作中的解脱及成就感。由于自身这样一种责任感、使命感,多年来主管着公司技术、质量工作。在工作上兢兢业业、对质量是一丝不苟,对带新人徒弟是言传身教、严格要求,多年来自已带的徒弟可以讲是“桃李满天下”不少徒弟现在是市区各维修厂技术骨干,并有不少已成功到外地进行创业。
随着现代车辆使用自动波箱比例越来越多,它的故障也在体现,主要反映在加速比较滞后,常规的用自动波箱清洗机进行不折检清洗重换波箱油,有的有效果有的无效果。如进行更换波箱又过于昂贵,由于自动波箱结构较为复杂,而波箱折检维修、清洗在当地又是一个空白,而过去有折检后维修的结果都不是很理想,一般都是送到福州、广州维修。根据这一现象,本人总结过去折检维修经验,找出规律、反复折检抬上抬下安装路试,花费了不少心血、度过了不少不眠之夜,终于较好地解决这一故障,也得了市场、客户的认可好评。
宝来1.8T轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析 案例1换挡冲击
1.现象:车主讲述,该车在2档换3档时有冲击,并且需要加到3500转以上才能挂上三档
2.故障分析:怠速时,发动机转速最慢,油泵的力量也最弱。如果主调压阀孔存在漏油,损失了必须的油泵容量,主油压便不足以推动主调压阀到其正常的平衡位臵。于是变矩器的供油通道受到部分的`阻碍,虽然此时变矩器内已充满油,但没有足够的锁止释放油压将锁
止离合器从其锁止位臵完全释放,因此锁止离合器拖住了发动机的转动,有时虽然锁止离合器没有完全锁住变矩器前罩壳,但对发动机产生了足够大的阻力,使发动机熄火。
3故障检查与检修
① 检查发动机转速发动机怠速一般为800转左右。若怠速过低应按标准进行调整。
② 检查节气门电位计的调整情况,若不符合标准,应予以从新调整。
进行道路实验。如果有升档过迟现象,则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。如果在升档之前出现发动机转速异常升高,导致在升档的瞬间有较大冲击则说明离合器和制动器打滑,应分解自动变速器,予以修理。
③ 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高,则说明主油路调压阀或节气门控制单元有故障,可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常,但起步时有较大的冲击,则说明前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此应拆卸阀体,予以修理。
④ 检查电磁阀N92、N93、N94的线路以及这些油压电磁阀的工作是否正常、自动变速器的电子控制单元是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出正确的信号。如果线路有故障,应予以修复,如果电磁阀损坏,应更换电磁阀,如果自动变速器电控单元在换档时刻没有向这些阀发出信号,说明自动变速器控制单元有故障。对此应更换自动变速器控
制单元
案例2 发动机转速与车速不附
1现象:车主反应,踩下加速踏板,发动机转速升高,但车速提高缓慢。
2.检查:用V.A.S5052连接到诊断座上,查询故障存储器,无故障码存储,于是进行路试,读取数据块,发现发动机转速达到3000转时,车速只有80KM/H, 而在正常情况下转速达到3000转时,车速应该达到1000KM/H,根据此现象不难看出故障是由于变速器内部元件打滑所至。遵循先易后难的顺序对打滑的原因进行查找,首先查看自动变速器的油位和油质,架起汽车发现油底壳有油迹,再仔细查看发现油底壳下方托盘发生严重变形,于是不难判断上面的油迹是由于托盘受到撞击后导致油底泄露,更换油底垫和油底壳,并且重新按要求添加ATF,再次试车故障排除。
3分析:01M自动变速器对ATF的品质和油位均有很高的要求,此故障正是由于油位未满足要求所致。油位过低会直接造成打滑现象,因为此时油压降低导致离合器压紧力不够,输出的动力下降。
4总结:
1)造成自动变速器打滑的故障原因主要有:
① 自动变速器油位太低。
② 自动变速器油位过高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡,形成油中“泡”,造成供油不足。
③ 离合器或制动器的摩擦片磨损过甚或烧焦。
④ 油泵磨损过甚或主油路出现泄漏,造成主油路油压过低。 ⑤ 单向离合器打滑。
⑥ 离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。
2)自动变速器发生打滑的故障检查与排除
自动变速器打滑是常见的故障现象之一。虽然自动变速器打滑往往拌有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧毁等现象,但是如果简单的更换摩擦片而没有找到打滑的真正原因,则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象,因此对于打滑的自动变速器不要急于拆卸分解,应该先做各种检查测试,以找到造成打滑的真正原因:
① 对于出现打滑的自动变速器,应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低,应先调整到正常后再做检查,若油面调整到正常后自动变速器不在打滑,不必拆卸自动变速器。
② 检查自动变速器油的品质。若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味,说明离合器或制动器片有烧焦应该拆修检查。
③ 进行车辆路试,进行车辆路试确定自动变速器是否打滑,并检查出现打滑的档位和打滑程度。将换档操纵手柄拨入不同位臵,使汽车行驶。若自动变速器升至某一档位时发动机转速突然升高,但车速没有相应的提高,即说明该档位打滑,打滑时发动机的转速升高的越高,说明打滑的程度越严重。
3)根据自动变速器打滑的规律,判断产生打滑的是哪一个换档执行元件。按如下规律进行分析。
汽修专业工作总结15
回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水平,丰富知识面。结合学校的实际条件和职高学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。
一、坚持认真备课
开学初,根据学校要求,认真写好教学计划,提前备好课,写好教案,平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法,备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。至于课堂的类型,则根据教材内容及学生的实际,拟定采用的'教学方法,并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录,每节课讲授35分钟左右即可,并在课前和课尾加入轻松的环节,如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来",每堂课都在课前做好充分的准备。
二、努力增强我的上课技能
提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。
另外,注重精讲精练,力求抓住重点,突破难点,做到条理清楚、难度适宜、密度合理,保证授课内容的科学性和思想性,精讲精练,不出现知识性错误。运用多种教学方法,注重讲思路、讲规律、讲方法、学法,力求生动活泼,充分调动学生学习兴趣。
三、与同事交流,虚心请教其他老师。
在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。
四、努力提高教学业务水平:
汽修专业知识更新很快,新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师,只有不断地更新自己的知识,不断地提高自身的素质,定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合,不断地自我加压,才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生,才能让学生始终走在专业知识的前端,跟上不断发展的时代步伐。
五、积极推进素质教育。
我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
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