安全日记

时间：2024-11-29 06:20:50 日记我要投稿

关于安全日记三篇

　　时间过得真快，一天又过去了，相信大家都有不少体会吧，让我们今天做个总结，写一篇日记吧。相信许多人会觉得日记很难写吧，以下是小编精心整理的安全日记3篇，希望对大家有所帮助。

关于安全日记三篇

安全日记篇1

　　实习日记一7月15日晴

　　今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情况，我先熟悉了工程概况，项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。该项目位于圣合家园，我实习的地点在二号楼，该建筑的体结构为框架结构、框剪结构，材料外墙为石材、面砖，供暖系统是集中供暖，电梯系统为直升电梯，门窗系统为塑钢门窗。我所实习的公司叫做陕西中长建筑工程有限公司。

　　实习日记二7月16日多云

　　今天是我在工地现场实习的第二天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相结合更切合实际，从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问题。现在正是地下施工阶段，看完图后再去现场去看看工程实体，在大脑中形成一个立体完整的建筑物，能够把图纸和实际有效结合起来。在现场，我看到了两座忙碌的塔吊正在运输钢管，是构造柱的组成部分。技术部人员下午的工作就是搬运钢管到现场，我也参与其中，体现了一下搬运工的工作，干了不少苦力活。我发现只有在现场才能更好的学习工程知识，毕竟理论结合实践是最好的方法。

　　实习日记三7月17日多云

　　今天引起我注意的是露出楼面一个个长约80工分的钢筋网，很明显是柱内配筋。以前只是学过配箍筋腹筋弯筋，可是从来没有想过他们之间会是怎么联结的。今天才知道是用一跟跟的钢丝固定住的。刚好看到一个人拿着钢丝过来捆扎。之间他拿一把长约30公分的钢丝，对折后放在两根钢筋的连接处，用手中的自制小工具（好象是用φ6的钢筋镊制而成）眨眼工夫，已经扎了十几处了。别看这不起眼的小工具，比用钳子拧不知道要快多少倍了。一个趁手的工具，可以提高效率，我发现工地好多自制的工具，用起来舒服多

　　实习日记四7月18日晴

　　这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

　　（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

　　（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

　　（4）钢筋弯钩或弯曲：钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为25d，平直部分为3d钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为625d，对直弯钩为35d，对斜弯钩为49d

　　实习日记五7月19日晴

　　我主要看了工程的钢筋标注，以下是基本原则及表示意义：上部钢筋根数、等级、直径（上层根数/下层根数）；下部钢筋根数、等级、直径（上层根数/下层根数）详细标注：名称—轴号—梁号—梁宽×梁高（跨数）。级数直径@密肋宽度/一般宽度（支箍数量）箍筋底部通长筋数量、等级、直径；顶部通长筋数量、等级、直径腰筋数量、等级、直径；集中标注：详细标注的位置不一样，表示钢筋接头的位置不一样，标注在梁中，表示接头在梁中，标注在梁端，表示接头在梁三分之一处，并要错头搭接。

　　实习日记六7月21日多云

　　今天，我简略的了解了钢筋的'绑扎法，并查阅了相关资料，总结如下：

　　1、核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。

　　2、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。

　　3、预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确；桩伸入承台的铁筋、承台梁上的柱子、板墙插铁，应按图纸绑好，绑扎应牢固（应采用十字扣绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。

　　4、受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。

　　5、垫块：底部钢筋下垫水泥砂浆或大理石垫块，保护层的厚度40mm，每隔1m放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。

　　实习日记七7月22日雨

　　由于天气原因，我在办公室里查看资料，主要看了监理方面的资料，了解了安全文明施工，最主要的是“三保、四口、五邻边”的防护。“三保”防护（安全帽、安全带、安全网）：

　　（a）凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。

　　（b）凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。

　　（c）安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。

　　“四口”防护：

　　（a）该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。

　　（b）楼梯踏步拆模后，沿楼梯设12m高双层护身栏杆。

　　（c）在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。

　　（d）予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。

　　（e）通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。

　　“五临边”防护：

　　（a）基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。

　　（b）通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置12m高的双层护栏，并挂安全网。

　　（c）电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。

　　（d）上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。

　　（e）各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

安全日记篇2

　　交通安全问题，如今已成为人们关注的焦点，面对屡禁不止的违章现象，面对频发的交通事故，我们不禁怀疑:遵守交通规则真的这么难么？

　　小月月的悲剧成了多少人，心中无法抹去的痛？面对即将走向凋谢的生命，肇事司机选择逃逸，十九个路人选择无视 ——这已经不是一个简单的`交通事故，而是一次关于人性的思考——在生命与利益，在自己与他人，在担当与逃避之间，我们应该选择什么？如果肇事司机选择承担自己的责任，把伤者送进医院，也小月月会有一个更好的未来，如果，肇事司机选择遵守交通规则，又怎么会有两个家庭的悲剧？

　　只是，生命本就没有如果，小月月的事件只会让我们明白——交通安全，关系到的不仅仅是自己，更是一个家庭，一个社会，一个国家的幸福与安定，遵守交通规则，是一个人生存的底线。

　　去年，醉驾，酒驾相关法令法规的出台，使得多少明星，大官纷纷下马？早些时候，对于超速的严查，又使得多少公众人物颜面尽失？现今，关于中国式过马路的整治，又使得多上人对执法人员不解甚至谩骂？如果，这只是一个很小的群体，如果，这只是偶然的一件事，那么。这不能说明什么，只是，类似事件的频发，有说明了什么？是一个人素质的问题？还是一个民族的民族责任心的缺失？

　　是不是。只有付出血的代价，才能明白交通安全的重要？是不是，只有用生命交换，才能唤起人们心底的责任？是不是只有落得家破人亡。才会后悔自己当初对交通安全的蔑视？

　　可是，这样，付出的代价未免太大？

　　遵守交通规则。本就是一个小事，雨天路滑，就要减速慢行，夜间开车，就要避免疲劳驾驶，开到十字路口，就要谨慎小心，也许，这些事微不足道，但，每个人若是都付之于行动的话，那么。我们的交通才会真正意义上的安全。

　　朋友们，交通安全问题往小说，关系到一个人品质的高低，往大说，就是一个民族甚至国家的总体素质，遵守交通规则，做文明中国人。

安全日记篇3

　　一天，妈妈所在的学校组织去无锡灵山旅游，妈妈决定带我一起去。听到这个喜讯，我高兴得跳了起来。

　　来到无锡灵山，我看到这里景色优美，有山有水。上山的.时候，妈妈嘱咐我说：“山路很陡，要小心点走。”妈妈拉着我的手往上爬，爬到半山腰时，我们在亭子里休息了一会儿，便决定下山了。

　　这一回，我不让妈妈拉着我的手走。我和几个小伙伴有说有笑地往山下跑去。妈妈在后面喊：“小心点，慢点走！”可我往山下冲时，来不及停下来，被一块石头绊倒了，就滚了几个骨碌，撞到一棵树上才停住了。我痛得爬不起来了，妈妈急忙把我扶了起来。一看，我的膝盖和胳膊都被擦掉了一大块皮，还有鲜血在往外流，幸好没有摔到头。

　　我往旁边一看，树就长在山崖边，山崖下面就是河了，如果我滚了下去，就没有命了，好险哪！

　　现在我想起这件事还会感到害怕。我觉得做任何事，都要注意安全。

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