武汉实习报告

时间：2022-01-26 16:26:17 实习报告我要投稿

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武汉实习报告三篇

　　在现在社会，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编为大家整理的武汉实习报告3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

武汉实习报告三篇

武汉实习报告篇1

　　实习地点: 武汉XX会计事务所

　　实习时间: XX年-02-06）

　　实习内容:财务实习,会计

　　事务所

　　抱着试试看的想法去寻找XX年寒假实习的机会，也许上天眷顾我，把武汉**会计师事务所的实习机会给了我，心里感动，也很激动。特别值得一提的是，感谢所里的朱老师，给予我的支持，更要感谢所长何女士，她不仅接收我，而且在审计业务上给予我耐心而且细致的指导。事务所虽然不太，但给人一种家的感觉。

　　公司

　　这次审计的是武汉**工程置业有限公司，是一家私人房地产开发公司。经过先前的网上搜索，得知公司的资质以及公司老板的信息，但是很可惜后来也没有见到老板。公司是XX年成立的，主营业务是房地产开发。所以特殊的是产品是楼房，有一些重要的项目：预收帐款、开发成本（设计费，土地购置费，配套设施费，装潢费等），税金（所得税，营业税，教育金附加，城建税，土地增值税，印花税等）。

　　会计

　　公司的财务部门是2个女的负责的，一个是会计，一个是出纳。会计很认真，从凭证到日记帐、明细帐、总帐，从账户到报表，从手工到电脑，会计业务的处理十分认真，十分细致。为我们的审计提供了很大的方便。财务部的配置很好，安全防盗门，办公桌、椅、沙发，空调，配置很高的电脑，打印机，保存历年财务资料的想箱柜等，可见公司的实力和对财务部的重视。财务软件是金蝶财务软件，南方普遍用金蝶软件，北方是用友。两本记帐凭证，按次序分开，便于查阅，后附原始凭证（收据、发票等）。10本账，现金和银行存款日记帐各一本，武汉市财政局制作的，每月要合计的双红线，（每年累计），并不是每天都要计，总帐——各个科目的记录，明细帐包括三本，主要资产负债表的项目2本（1-8，8-12），主要损益表的项目2本（1-8，8-12，中间要减去），由于公司的性质特殊，预收帐款帐3本，并由红蓝舌头，好像前是具体项目下各个对象——如供应商标记，后面是各个项目的标记，首页有相应目录，便于查阅。会计向工商局提交审计报告，向税务局交税并提交财务制度、处理办法进行备案。

　　审计

　　审计从9：30开始的，持续到下午4：30，中午吃了一顿饭，当然是公司出的钱，应该是记管理费用——招待费了。刚开始的时候，我只是看何所长和朱老师在审计，没多大头绪。过了一会，何所长让我做一件工作，把资产负债表和利润表的数字勾稽关系用计算器检查一下是否正确。之后让我做了管理费用和财务费用的审计工作底稿（具体的每个项目的'审计认定书）按照何所长的要求就做了一下，检查的结果是会计做的都正确。由于公司财务做帐的特点是分1-7月和8-12月两次做。检查的时候就必须两次相加，八月的数字重复的时候还要减去。管理费用的项目很多：工资，办公费，差旅费、福利费、招待费其他等，每一笔都有记录。财务费用就两个，一个是利息收入，另一个是其他费用（如手续费等），由于这个帐使用电脑打印出来的，软件设计的不合理，每月结平，但是不汇总。所以算的时候把每一月的利息收入的数字加起来。并且帮何所长很快地检查了相关的核算项目是否正确。老师的主要疑问：300多万记了其他应收款，虚增资产，要调整。损益表的净利润算的不合理，后经会计人员解释还是正确的，原因在于只是一个月的，软件的问题。验资报告的时期没写，很不规范。事务所的审计要交财政局检查，是不可马虎的。

　　思考与建议

　　1会计和审计的关系

　　审计就是审会计的，这一点在这次审计中体现得淋漓尽致。审计是看会计的做法是否正确和合理，会计的业务核算流程是否正确。通常情况下，审计人员会对会计处理提出疑问，处理错误的话就要调整和修改，这也是很麻烦的事，更是丢面子的事，审计必须和会计人员关系处理好，让会计人员既要修改又要心服口服，审计人员必须熟悉会计，更要倒算会计，做会计的老师。当然审计的课本理论和实际还是有差距的，实际的要松一些，毕竟不是每个人都是CPA。

　　2审计态度

　　认真、细致是审计人员的基本素质。只有认真、细致才能发现问题、思考问题。遵守职业道德，对于公司的隐私不要问得太多，比若说借款，关联方等。

　　3审计专业性

　　只有在熟悉会计的基础上，应用审计的思路和方法才能做好审计。审计重在实务和职业判断能力，必须得不断的实践和摸索，才能形成有效的审计套路。

　　4功能有记帐向财务分析转变

　　现在公司财务部的定位还只是记好帐，提供会计信息。缺乏的是对报表的财务分析，对公司的财务状况，经营成果，现金流量进行评价，比如偿债能力，抗风险能力等财务指标，并给出指导性建议。

　　5各个行业由各个行业的特点，主营业务不同，产品不同，经营方式的不同，购产销的方式的迥异，销售方式不同（预收，现收，应收，分期收，售后返还，售后回购，售后回租，会员卡——娱乐消费场所多用等等），审计就要按照这些具体的特点有针对性的审计。

　　6小公司的业务少一些，有些科目就没有，比如说长期股权债权投资，债务重组、合并报表、非货币性交易等，只是应付工商局的年审，以及把审计报告提交给开发局，另外税务审计和一般审计分开，税务审计要针对每一个影响税收的费用（管理财务销售其他业务费用等）、收入逐个核查，以确认是否合理。上市公司的业务多，关联方企业太多，需要审计人员到每一个关联企业审计，特别是要想IPO和再筹资的话。需要众多审计人员组成审计团队，实行三级复核制度，最终出具合理的审计报告书，有时候审计人员直接提着笔记本到上市公司去，只要输入一定的数据，软件直接就将审计报告处理好了。

　　7需要经过一定时间的系统的审计流程训练才能对审计有所感悟。简单的是，资产负债表项目的分工合作（资产、负债和所有者权益），帐账核对（日记帐、总帐、明细帐），帐实核对（监盘），账证核对（凭证和三帐）。复杂的是企业的风险控制导向的审计，抽样审计等，具体审计的策略和重点，。需要带着问题去学习，去问老师。关注每一个审计的细节，并问为什么这么做，为什么有的项目简单审，有的项目复杂审，为什么有的项目那样审，而有的项目这样审。即时求教，机会难得。热心帮助老师解决简单问题，协助老师做好审计工作。对审计的整个流程有所掌握，审计计划、审计实施、实际报告，过程需要的种种资料（执照、章程、合同、会议记录、三张表、审计工作底稿、验资报告等复印件），知其用途。XX

　　XX年—02—06

武汉实习报告篇2

　　我于20xx年12月1日到武汉船舶技术学院实习教练，在实习中，我在主带的热心指导下深切的了解学员反映出的身体精神状态，加深了我对项目流程和项目执行总结认识和操作，学会了同事之间的协调和配合。在这实习的日子里我从未出现无故缺勤，勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取其他同事的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力把大学学到的应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。在简短实习期间，既紧张，又新奇，收获也很多。感受到了从未有过的教练员体验，并与学员那另外的一种感情。船院院系学员混在一起现有90多名运动员，年龄范围在17-20岁，所以在训练期间更能深切的体会他们的感受，而且交流与互动的效果都很不错，我学习了拓展训练2年多的时间，从未站在教练员的角度那么清晰的看待问题，总是自己想什么理所当然和教练沟的时候也很少且问题也很潜，所以训练的效果也没有达到极佳的状态。这次有这么好的机会，我想这是我最好的机会能够深化完善各方面的缺陷。

　　之前做做拓展项目的时候都是在兼职，所谓的兼职就是给一些有经验的主带打副手，大打杂等等。那时候是那么羞涩放不开，而且话也不多！就这样一年多过去了，轮到自己亲自带项目的时候就是教研室分配到大冶市龙凤山拓展基地带小学生！给自己的最直观的感觉就是带小孩们，玩的开心就好。但是不忘本行，根据他们的喜好运用自己的思维培训方式来达到拓展的效果。今天我遇见的是船舶学院是大学生了，首先思维要跟得上去，灵活性要强并且我们的形象很重要不能想对待小学生那样的好带而是要带领他们进入自己教育模式！积极参与活动，积极融入团队的环境，动用每个人自己的想象力灵活性来为团队做贡献，共同完成项目任务。

　　中午磨磨唧唧的到达船院，因为路上堵车了！说真的心情有点糟糕和急躁，堵的心里难受，想着怎么带领学员们进行项目培训，有效的有序的进行项目和游戏。本来准备睡午觉可是改了，还是看下项目流程吧!一直都看别人主带，一系列的项目有序进行，现在有这么个机会去实习，所以我得要借鉴下其他人优秀的经验，从而达到有仍有余的效果！这时候是看自己同学带主带，心里还是有点激动和好奇，毕竟学习了这么长时间的技能，总想了解下掌握的程度和自己掌握的技能的对比。当看完主带破冰和团建结束后，第一感觉就是枯燥，氛围有点着急。出现这种情况也许就是所面对的人群和个人的经验不足但是这只是一时，到了一定时间我想这绝对不是问题，但就现在而言能够项目流程走下来我觉得很不错了。这是一方面，再有就是既然问题出现了我们就应该采取相应措施来灵活运用于一些变故。

　　在培训期间，总会项目游戏枯燥参与性小的现象。当时我习以为常的无奈，因为这种情况我很明白，毕竟都是刚进大学的大一学生且生活在一个很艰苦管理严格的学校！就连上课模式也和高中差不多，相当的紧张，有所束缚！因此，他们想要的更多是自由时间不想像课堂上么枯燥无味，偷偷的玩手机，写小纸条，再就是交头接耳的循环生活！作为一名初级的培训师，一定要学会分析学员的生活环境和需求，采取灵活手段带领学员进入培训当中，在快乐感兴趣的活动中感悟成长！当然，处于初级的阶段的我也许很难做到且连语言叙述和思维运转都很难达到，但是我已经尝试在本次的带班中运用了！当轮到自己带破冰热生活动的时候就遇到了，项目游戏我很了解运用起来也可以但是再带自命名的“多龙戏珠”游戏时，发现很多同学感觉枯燥积极性很不好！我氛围带不起，不够幽默不够自信，此时我找了几个比较调皮爱展现的同学让他们哗众取宠把氛围搞活跃，为了更加提高学员的参与性我也加入了队伍带领大家的积极性。做电网的.项目的时候，也会发现有些学员积极性参与性不怎么高，这时候我会和队长交流下项目的要求来达到每个人参与的必要性，团队的合作性！当然，我也会跟着他们的兴趣走！比如说他们想玩其他的项目，此时我就会说只要你们完成了任务就会进行下一个项目。每当一个项目结束时，总会出现项目交替时间延迟的现象，为了避免此类现象，就和他们闲谈尽量把话题引入刚才结束的项目中，分享自己的感受感悟，总结项目。偶尔会带着他们做小游戏，但是最好先让他们想游戏跟着他们玩！等到他们木有想法了，这时再给出自己的安排，玩一些游戏增加欢快活跃的气氛。当然为了增加游戏趣味性，会采取一些才艺表演的形式和学员互动起来。有句话说的好，出来混的总要还的！在做这些游戏总会有自己坑进去的时候，所以要坦然但是要做好准备来应付未知的问题。为了避免一些学员的挑衅，我们可以把他放在一边！在本次的船院实习中，有部分人想起哄想玩教练员，这时我瞄准了起哄的人或者跟着起哄的学员满足他的要求并用一些整人的方法来整他从而来起到杀鸡儆猴的效果。让他们知道身份区别，枪打出头鸟来捍卫培训师的形象。让自己映像最深的一个动作就是钢管舞，也把自己给整了！自己完整的把动作示范了，让学员们给抓到了笑点了糗事。所以，我会记住下次不会再出现这个现象。再就是有一很感动现象就是在做最后一个毕业墙项目，五六个人支撑起80多个学员爬越了毕业墙，脖子被擦伤，肩膀被踩红，也是这就是甘愿献身的精神！他们没有忘记，他们有个强大的后盾的团队，他们没有白白付钱没有白白参加这次活动，我们都肯定这些学员们。在其他学员的眼中，不仅仅是伤痕而是榜样，而是反省感悟。

　　几天的实践工作结束了，能够将自己所学的知识应用于实践中，是一件很有意义的事。这里的一切还很陌生。学会去适应它，是一种锻炼自我的过程。我的心情是非常地激动，教研室能给我这种实习的机会，让我不断地补充自己，完善自己！实习时间虽不长，但我心得甚多。我在这里感到忙碌，但是也学到了很多东西，通过这次实践，使我很好的发挥了自己的才能，加强了自己的自信心，锻炼了自己的人际交往、团队合作、与人交流沟通的能力。同时又提高了自己在实践中发现问题、解决问题的能力，丰富了自己的工作经历，为将来的就业做好了准备。在这过程中不仅培养了自己认真负责的工作态度，也培养了自己的耐心和韧劲。相信此次的社会实践会对自己今后踏入工作岗位带来很大的帮助。在这期间所积累的宝贵的工作经验将会是我一生的财富。很高兴，自己最终很好地完成了这次富有意义的实习。

　　此外，要在大的环境中做好自己的工作，就必须很好地掌握言语交际学，因为你不是一个人的，你必须要学会与周围不同的人打交道，不同的学员打交道。通过这次实习，我深觉自己有许多不足之处，在今后的生活中，我会朝着自己的目标，不断努力学习，弥补不足，为自己的理想而奋斗。

武汉实习报告篇3

　　武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。

　　武青四干道－武汉三环线－中北路延长线－站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位湖北省陆港，设东西

　　2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区。

　　进站模式武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的'方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。

　　武汉站站区的规划定位与目标是：以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区，成为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域性中心城市活力的新名片。

　　武汉站整体采用钢结构，钢结构总量为65000t，主要包括屋面支撑结构，夹层结构和面层结构；其中主站房屋面支撑结构拱形钢结构和网壳结构，最大跨度116m。钢构件存在大量大型铸钢件，多管相贯节点，锥状管等复杂结构，构件制作难度大，整个钢结构星空间曲面，测量定位难度极大，结构安装稳定性控制难度大。武汉火车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积13.4万平方米。

　　站房最高点距地面60米；站房总长550米、总宽325米，其中主体围护部分长248米、宽199.6米。

　　车站设客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。

　　车站远期年旅客发送量达3100万人，高峰小时旅客发送量为9300人、站房最高聚集6000人，定位于铁路枢纽。

　　武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面交换层，二层为站台层,三层为候车层。

　　武汉站站房地面层，将充分利用站台高架的有利条件，将武青四干道到沙湖大道的站线部分全部架空，增加地面的东西向道路。

　　此外，利用站房一层交通集散大厅，沿地铁站厅方向，将设置贯穿东西广场的东西步行轴线，大大方便旅客的可达性。

　　武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。

　　在地铁站线两侧平行布置地下商业空间，满足旅客消费、购物需求。

　　阳光节能武汉站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。

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