【精华】安全演讲稿模板合集六篇
好的演讲稿可以引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容。在社会发展不断提速的今天，能够利用到演讲稿的场合越来越多，那么你有了解过演讲稿吗？以下是小编整理的安全演讲稿6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
安全演讲稿 篇1
全区机关、企事业单位全体人员：
近年来，随着南汇大开发、大建设和城乡社会事业的快速发展，人民生活水平显著提高，区域内人员的流动、出行、迁移更为频繁，形成了一个庞大的客运市场。然而在正规的客运市场背后，滋生出一些从事非法营运的“黑车”现象，且有蔓延趋势。“黑车”从形成到发展，负面影响很大，不仅欺行霸市，蒙骗宰客，有些还带有帮派团伙性质，扰乱社会治安，各类交通事故也常常发生。“黑车”的存在，不仅扰乱了客运市场秩序，危及市民出行安全，还对城市交通增加压力，损害城市形象，诱发社会不稳定因素，成为社会各界普遍关心的热点问题。现实告诫我们，如不实行综合治理，将严重影响南汇城市形象和投资环境。当前，在区委区府领导的重视下，我区客运市场秩序综合治理工作正在有条不紊地进行。为规范我区客运市场秩序，保障市民安全出行，维护城市良好形象，落实区委区府领导指示精神。我们向全区各机关、企事业单位发出“文明出行、拒乘‘黑车’”的倡议：
1、为了净化客运市场，请拒乘黑车
车严重违章违规，不交养路费、不纳税、不缴费、无证经营，损害国家利益，扰乱正常的客运市场秩序。所以为了净化客运市场，请拒乘黑车。
2、为了你的安全，请拒乘黑车
黑车车次差，无验车，有些是套车，安全性能差，抵御事故理赔能力差，乘客安全权益无保障。所以为了你的安全，请拒乘黑车。
3、为了一方平安，请拒乘黑车
黑车带有明显帮派团伙性质，敲诈，有的成为不法分子作案的工具。所以为了一方平安，请拒乘黑车。
4、为了提升城市形象，请你拒乘黑车
黑车车辆档次较低且多数车辆车容车貌破损，有碍城市现代化的文明程度，并增加城市交通压力，任其下去，不但影响城市交通和景观，还影响投资环境。所以为了提升城市形象，请拒乘黑车。
为进一步加强道路客运市场和交通安全管理，维护经营者及其服务对象的`合法权益，营造安全、畅通、有序、文明的道路客运环境，构建和谐有序的道路客运市场秩序，全区机关、企事业单位尽快行动起来吧！请自觉遵守“文明出行，拒乘‘黑车’”的承诺，争做文明的先行者、传播者、实践者。以我们积极的行动，来维护良好的市场经营环境，从我们做起，不坐无证载客营运车辆，不给无证载客营运车辆有生存的条件。以对党和人民高度负责的精神，以高度的政治责任感，协同作战，恪尽职守，坚决打好客运市场专项整治这一战役，为优化该市经济发展环境，构建和谐客运市场，打造“平安南汇”作出应有的贡献。
安全演讲稿 篇2
安全是一种意识，更是一种习惯.通常人们说得最多的是安全，强调最多的也是安全。然而在生产中有许多都是人为的责任事故，安全问题仍然存在。当一起安全事故发生时，在外人看来有可能只是一个新闻或一个故事，但在当事人和他们的家人眼里，那就是灭顶之灾。因为他们有可能失去父母，从此便是孤儿，或是失去儿女，忍受白发人送黑发人的折磨。
所有的员工都是不愿出事故的，都知道出现事故会导致祸端或受到处分，但仍然有人为了图省事不戴安全帽，或者有人嫌麻烦不执行特殊作业证制度，甚至还有人不按照正常动作操作，导致安全事故的发生。那么，事故屡禁不止的原因到底是什么呢？我个人认为，人都是有惰性的，实际上很多违章出现的原因也是由于惰性引起的，特别是在生产事故中占绝对大多数的作业性习惯违章，无论找像什么天气恶劣，作业环境特殊，或者是员工身体不适等多么冠冕堂皇的理由、多么客观的说辞，实质都是不会改变的，就是作业人员存在惰性习惯的结果。 从惰性思维的表现形式看，主要有以下方面：一是自私心理，往往在失去群体监督的情况下暴露。二是追随心理，许多违规操作都是看别人这么操作，常了就成了众人中的.一员，这种情况下，没有经验的违规者出现的概率比较大。三是粗心大意，比如高处作业，有些员工老觉得自己工龄都二三十年了，什么事没经历过，结果一不小心，从高处坠落，终身残废！ 安全工作无小事，安全工作只有起点没有终点。让我们脚踏安全这块基石，以企业生存发展为理念，用安全生产意识行为方式去扼杀百分之一的大意，千分之一的侥幸，万分之一的偶然。请把安全牢记在心中，真正做到高高兴兴上班来，平平安安回家去。
为了每一个员工的安全，为了我们的工作舒心，更为了每一个家庭的幸福，让我们提高我们的安全意识，从现在做起，从点滴做起，平安是福！
安全演讲稿 篇3
无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程当中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于丧失。安全生产是企业管理的重点，是企业发展的根本保证，安全就是效益。我们肩负着国家的财产、职工的安全。血的教训时时刻刻印在我心中。企业要搞好安全生产工作，就是要时刻把职工的安危放在心上。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”。
人人事事保安全关键要从我做起，从现在做起。作为一名安全员，就更应当用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康;用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境;以辛勤的工作，为企业的大船护航。应当做到：
一，端正自己的思想作风。有“责任重于泰山”的责任意识，从严要求，敢抓敢管，大胆揭露矛盾，果断解决问题;在严格执法的同时热情服务，公正清廉，在安全管理以及检查过程当中始终要体现公平、公正、赏罚分明;要接续创新，注重与时俱进，完善自我，增加安全管理的超前性。
二，熟练掌握安全专业知识，才能预知危险、分析和控制危险，同时，还必须掌握和熟悉国家、地方、行业有关安全生产的一系列法律、法规和操纵规程，以便在安全管理和监督工作中做到依法监督、按章指挥。
三，要有系统的管理理论，提高安全管理业务水平，促进安全管理科教的发展。
四，要有崇高的敬业精神，做到“三心两意”，即工作上的“专心、仔细、耐心”，思想上的“忧患意识、责任意识”，时刻紧绷安全之弦，发现隐患及时组织整改，把事故扼杀在萌芽状态。
人人事事保安全，还在于领导的重视和安全责任制的落实。为官一任，保一方平安。领导要把安全生产工作摆上议事日程，从人力、物力、财力等方面保证安全生产各项制度、步伐的贯彻落实，支持安全监督，维护安全员的'权威，控制和根绝事故生。
人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。只有把职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程当中自觉遵守劳动纪律和安全操纵规程。从“要我安全”转向“我要安全”、 “我应安全”、 “我能安全”、 “我懂安全”，这是安全意识的奔腾，这种奔腾只有通过经常的反复的安全再教育。
人人事事保安全，采用科学管理手段，通过危险源的辨识，根据后果的严重程度和发生事故的可能性来进行风险评价，确定重大危险源，再进行重大危险源的有效控制和管理。为了贯彻我国《安全生产法》，必须制定本单位安全生产事故应急预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急器材、设备、并定期组织演练。
安全生产是一项复纯的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要安全在我们心中，没有克制不了的困难。让我们共同努力，心存安全，在建起一座座厂房的同时，也建起一座座平安的丰碑。
安全，连着我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中。
安全演讲稿 篇4
航空安全是航空公司开展工作的首要目标，更是每一个民航人心中执著坚守的信念。
客舱安全是飞行安全的基本保证。虽然飞机仍是所有交通工具中安全系数最高的交通工具，但是旅客乘机安全意识薄弱、工作人员操作失误等人为因素仍成为航空安全的一大隐患，这就给航空公司和客舱部提出了更高的服务要求。
乘务员——客舱内的灵魂人物，我们需要以客舱安全管理为基础职责，提高业务水平，规范操作流程，肩负起客舱内部安全以及对旅客进行安全管理的重任。客舱安全取决于乘务人员和旅客的相互理解和相互配合，所以乘务人员不仅要做好本职工作，还要担负起管理、引导旅客的责任。
飞机的应急出口的作用与地面上的应急出口的作用是一致的，都是在紧急情况发生时，用来疏散旅客，最大限度的保障生命安全的出口。通常应急出口会有一个红色的手柄用于打开安全出口，在安全状况下，坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意，无论如何不能因好奇提拉扶手，否则飞机将会出现意外情况。在以往的事故中，就有由于旅客的好奇和安全知识的薄弱而擅自开启，导致飞机延误或是酿成重大事故。例如海口的一次事故，由于一名女乘客随手启动座位旁应急出口，致使飞机航班延误4个多小时，如果不是当时乘务人员及时发现，将会造成无法弥补的后果。因此，我们会向坐在应急出口的旅客郑重告知他们：现在所坐的位置是本架飞机的应急出口，由于这些出口已经处于应急备用状态，正常情况下请不要触动红色应急把手，以免误放应急滑梯。在紧急情况下请听从乘务员的指挥，协助乘务员打开出口，帮助旅客撤离飞机。在前排座椅背后的口袋里备有出口旅客须知卡，请他们详细阅读。如有任何疑问请向我们提出来，我们会给予及时的答复。
另外，应急出口处会比其他的位置宽敞一些，这也是为了在遇到紧急情况下可以保障应急出口处的畅通。可是很多旅客会自主调换座位，这样就会给客舱安全造成隐患。因为通常坐在这个座位上的'旅客，在遇到紧急情况需要疏散旅客的时候，他就不仅仅是一名乘客，同时还会成为协助乘务人员疏散乘客的帮手。因此老人、孩子、孕妇、残疾人或是有类似心脏病等病症的患者不适宜在此就坐。对于在应急出口就坐的旅客，我们要及时向他们说明为了飞机上所有旅客的安全，请他认真阅读《应急出口座位注意事项》，其中规定了坐在应急出口座位旅客的责任和义务。在一次执行航班任务时，我遇到一位老年乘客，他的座位处于紧急出口处。我去向他说明，希望他和旁边的一位男士调换一下座位，这位老人很固执，他认为他买了机票就应该享受他的权利。我很耐心的向他解释了应急出口的作用以及航空公司为了保证旅客安全而制定的安全规定，并且说明了理由。在与老人沟通时，我始终面带微笑，耐心细致的回答老人提出的问题，最终老人很通情达理的同意调换座位。客舱安全不仅需要乘客的理解与支持，同时还要求我们乘务人员要提高服务质量，端正服务态度，以微笑、耐心、细致的工作作风来赢取旅客的理解。
近期由于乘务人员操作不当，麻痹大意而造成的滑梯外放事故时有发生，这就给我们工作时的操作敲响警钟，告诫我们必须要规范操作。在今年三月我执行的一次航班任务中，因为全组人员的共同努力，消灭了事故隐患。在飞机舱门关闭后，我下达了“各门操作舱门分离器”的指令，乘务组按规定操作舱门分离器并进行换位检查。当飞机在重庆落地后，我收到了Ｌ４门负责乘务员的报告：“Ｒ４门滑梯已经解除预位并交叉检查，但在操作解除Ｌ４门预位时用力较大。”我当即要求该区域乘务员不要开启L4门，并报告机长。旅客下机完毕后，我与机长及时与重庆机务人员联络进行检查，并将结果填写在《客舱记录本》上。在后续的飞行中，我与组员密切注意监控L4门的情况，经全体机组人员的共同努力，未发现舱门异常，顺利完成飞行任务。在返回乌鲁木齐机场后我又将此情况告诉基地的机务人员，以便他们及时检查维修。滑梯预位是一项容易麻痹大意的工作，在白云机场就曾出现过由于乘务员在开启机舱门时不小心碰到开关，结果在旅客登机时看到滑梯外放，很多乘客以为是飞机发生故障着实下了一跳。重新将滑梯卷放回原位，给地勤人员带来不必要的麻烦，同时还耽误了乘客的宝贵时间。所以为了保证客舱安全，在操作中必须明确预位职责，必须听从乘务长指令，必须按章进行规范操作，必须与机组沟通确认，必须保证两位乘务员同时在位进行操作，严禁违章替代行为，操作时要做到“眼到、手到、心到。”旅客信任我们，将他们的生命财产安全交给我们守护，我们一定不能辜负他们的信任，切实履行自己的责任。
我们的工作只有在认真、细致、负责的态度之下，才能顺利圆满地完成一次又一次航班任务。相信我们心中坚守的信念，过硬的专业技能和为了客舱安全做出的不懈努力都将成为客舱安全永恒的守护！
安全演讲稿 篇5
各位领导、在坐的矿工兄弟们;
你们好!我是红会一矿的一名工残职工，我叫王锦旗，67年出生，甘肃通渭人。今天，很荣幸能够借此机会，与矿工兄弟们相聚一堂，用我自己的亲身经历作为教材，警示你们在今后的工作中，一定要把安全放在工作的首位。接下来，我就给你们讲讲我的经历。
还记得，那是1986年的夏天，那年我刚满19岁，当时，由于家里兄弟姐妹比较多，家境非常不好，由于高考落榜，只能被迫出门打工，不远千里来到靖远矿区，很荣幸的成为一名煤矿工人。我现在还能依然清晰地记得，那时，我所在的单位是南采区采煤五队，工种是一名采煤工，那时小伙子年轻力壮，把心思全部都放在工作中，一心想通过自己的双手多挣些钱，然后，成家娶媳妇，我想，这也是每一名在坐的煤矿工人的共同心愿吧。
你们知道吗?86年的靖远矿区，采煤条件十分落后，主要采用40型的刮板运输机和摩擦支柱支护，那时，工人们唯一使用的工具也只有一把十分破损的铁锨。还记得，那个时候，在我们每天上班前，我与我的同事们最大的心愿就是可以在入井前抢到一把结实的铁锨，就是一天当中最开心的事了，那样就可以早点干完当班的任务，然后升井，可以和同事看一场露天的电影，在那个年代，这些也成了煤矿工人最大的幸福。然而，这样的日子一晃就过了7年……
92年的那个深秋，那是我人生的重大转折，它毁灭了我的梦想，扼杀了原本属于我的幸福。清晰的记得那天是10月15日，看似平凡却又不平凡的一个夜班，我一如往常一样认真的开完班前会，值班队长安排好当班的任务后，穿好工作服戴好安全帽，坐着人车顺利的进入到109工作面，准备开始夜班的工作，看着昏暗幽深的巷道，心中不禁想起再过一周就是孩子一岁的生日了，要赶快把班上完，就可以回家给孩子过生日了，想想就心里就美滋滋的。然后，我随即开始了队长给我安排的任务，一切工作都进展顺利，可是，就在工作进行到即将结束的时候，心里不禁一丝窃喜，今天又可以下个早班喽，心里正得意的时候。突然，矿压来临，随即顶板瞬时塌落，在我还没有来的急反应的时候，冒落的顶板早已重重的砸在我的身上，将我压埋在最底部，那一刻，我感觉到死神已经来到我的身边，我拼命的大声呼喊“救命”然而，却无人应答。顿时，我只感觉大脑一片空白，于是我整个人就失去了知觉。
不知过了多久，当我醒来的时候，已经是第二天的下午了，我已经躺在了靖煤总院的急救室里，睁开眼睛的时候，看到矿上大大小小的领导，还有一起工作的工友们都围坐在我的床头，拉着我的手急切的询问我受伤部位感觉如何，顿时，全身上下疼痛交加，就在我准备伸伸腿的的时候，不祥的预感突然涌上心头，我的下肢已经毫无知觉，用手去摸我的双腿，好像已经不是自己的了，双腿早已变得冰凉，那一刻，我感觉我的天都塌了，我不知该怎么去面对我早已年迈的父母，家中结婚刚满2年的妻子，还有我那刚满1岁的女儿，悔恨的泪水顿时将我整个人都淹没了，我再也无力去挽回这惨痛的结局，然而，这一切都是我亲手毁灭的，在工作中，安全意识淡薄，思想麻痹大意，抱有严重的侥幸心理，没有对周围环境进行勘察，才导致这次事故的发生。
静静的躺在病床上，我的脑海中还不断闪现出事那天被压埋的景象，我后悔当初自己的工作的不认真，没有勘察工作面周围的环境，思想意识松懈，没有注意到矿压前的预兆，事故发生后，没能及时逃离现场，这才导致这起严重的矿压事故，致使我追悔莫及，不仅给我造成了我身体上疼痛，心理上造成了永远无法愈合的伤口，更是给我的家人更是带来了天大的灾难，打破了我那原本完整的幸福……作为一个男人，失去了双腿，就意味着完全丧失了劳动力啊，我只能在轮椅上度过我的后半辈子，这种痛苦，任何人都将无法去理解，可是，还有什么办法呢?我只有认命了，为了我那年幼的孩子，我必须活下来。
然而，接下来，我将要面对的是无数次的手术和无止境的康复训练，在手术的过程中，腰部共缝28针，腰椎处钢板固定有一尺多长，可是，这并没有减轻我的痛苦，腿部依然没有恢复知觉。那一刻，我对自己彻底失望了。看到妻子不远千里，从老家也赶到了医院，抱着我刚满一岁的女儿，我痛恨我自己的所作所为，酿成今天无法挽回的局面。不仅给自己造成了伤痛，更是家人带来了前所未有的困境。妻子那年23岁，我26岁，孩子刚满一岁，本应该开始享受一家三口的幸福，却被这一场突如其来事故毁灭了我所有的希望。有时间，一个人躺在病床上我脑海中千万遍闪现出死的念头，却每一次都被孩子那一声声稚嫩的“爸爸、爸爸”所彻底奔溃，为了我年幼的孩子，我也要坚强的`活着。由于生活上的不便，这并没有让妻子离我而去，反而决定留下来照顾我和孩子，然而，一切并没有像她想中的那么简单，每月仅仅200元的生活费，昂贵的医疗费更是让我无力承担，生活上更是困境重重，不仅如此，妻子还要照顾生病在床的我，还要代年幼的孩子，生活上的困境让她操碎了心，妻子每天的工作忙忙碌碌，每隔2个小时就要要给我翻一次身，她就用她那原本瘦弱的肩膀帮助我翻身，为了防止身体压烂，每天都要擦洗一遍身体，还要抽出时间照顾那个刚满1岁的孩子，妻子承担起了本不是这个年纪应该承受的一切，微薄的收入和精神上的压力早已无法支撑起这个家庭的重担，可是，这日子还得继续一天天过啊。
记得，那是我受伤后的第一个春节，在医院的每天，除了打针吃药，就是康复训练，每一天都过得忙忙碌碌，妻子早已面容消瘦，瘦骨如风。我们似乎早已忘记了春节的即将到来，在除夕那天，病房了空无一人，只有我和我的妻子，还有满地乱跑的孩子开心的拿着从楼道里捡来的玩具，蹲在我的病床边玩耍。突然间，窗外传来了震天的鞭炮声，妻子起抬头诧异的望向窗外，那一刻，万家灯火显得格外刺眼，瞬间，眼泪就将她变成了个泪人，那一刻，我的心犹如在滴血，我紧紧的抱着妻子和我的孩子，泪水又一次的滑落，我对不起妻子和我那年幼的孩子，没有给他们创造好的生活条件，而是让他们跟着我一起吃苦，我陷入深深的悔恨之中，受伤后的第一个春节，没有鞭炮;没有瓜子;没有糖;只有流不完那悔恨的眼泪……然而，一年又一年，一家人还是咬着牙坚持了下来。
现如今我的孩子已经22岁了，名叫王小霞，20xx年公司也为我们伤残职工解决了子女工作问题，孩子现已经在选煤楼上班两年了，在此，我想代表所有红会一矿的工残职工向企业表示感谢。虽然生活一天比一天好起来，但是，身体上的不便却依然困扰着我的生活，记得，那天女儿要去上夜班，背我上床睡觉后，就去上班了。可是睡到半夜，我翻了个身，不慎从床上跌落到床下时，惊醒了梦中的妻子，由于妻子常年累月抱我上床和翻身，妻子的腰也日渐疼痛不止，早已不能再抱起我沉重的身体，每天都是女儿抱我上床，可是，现在女儿去上班了，那可怎么办啊?没办法，妻子也只能把被褥放在地上，让我睡在上面，我和妻子就在地上度过了漫长的一夜，那夜，我们回忆起了许多那些我们一起过的苦日子，都一步一步的挺下来了。直到凌晨的时候，女儿才拖着疲惫的身体回家了，看到这一幕，赶快将我从地上抱到床上，给我盖好被子。哎，都是自己不争气的身体，给家人带来多么大的麻烦，就是那么一次事故，造成了我一辈子的痛苦。
现在，孩子也一天天长大了，上班了很争气，为改善家里的条件，一个班都不落的坚持每天上班，家庭条件得到了很大的改善。孩子总是念叨的，要带我和妻子出去转转，可是，由于身体的不方便，我只能拒绝孩子的提议，我知道孩子的内心多么希望我们可以和她一起出去转转。我知道，其实孩子小的时候，每次看到别的同学的爸爸都可以牵着孩子的手送他们去上学，孩子的内心是多么的渴望，希望有一天我可以站在她的面前，牵着她的手送她去上学，作为父亲，我连这一点小小的要求都无法完成，这是我作为一个父亲的失职。可是，孩子却从来都没有埋怨过，只是静静站在我的轮椅旁，大声说“爸爸的轮椅好，我喜欢坐在爸爸的轮椅上。”善意的谎言已经无法抹平我内心的起伏，我无意间看过孩子的日记;上面写着“我最大心愿就是爸爸可以站起来，向别人的爸爸一样可以牵着我的手送我去上学。”那年孩子才7岁，是我抹杀了孩子那幼小心灵的愿望，如今又一次无情的拒绝了孩子，做为父亲，我无时无刻没有深深的自责我自己。
你们也知道，现在的医疗费用犹如天价一样，随便的感冒、发烧只要进了医院，都得花上好几百块钱，可是，像我这样的病人，每天都得吃药，幸好矿上给解决了部分医药费，减轻了我的经济负担。可是，由于长期吃药治疗，直接造成我的肾脏衰弱，糖尿病、高血压也随之而来，原本那时健壮的身体，如今也被病魔日益消磨的不堪一击了，身体一天不如一天，没办法，也只能依赖药物治疗了。然而，病痛的折磨远远比不上心理上那道永远无法抹去的伤痛，因为一次的疏忽大意，酿成了我半生的追悔莫及。
安全对于煤矿工人来说是何等的重要，一次小小的安全事故将会毁灭你的一生。其实，我很不愿来到这个台上，来讲述我那些痛苦的回忆，当听说2·28和3·17事故，矿区的安全形势不荣乐观，我矿安全形势如此被动，在女儿和工会领导的鼓励下，我决定来到这里，为我热爱的煤矿奉献出自己的一点微薄力量，用我自己的亲身经历，来让在坐的你们以此为戒，在工作中严格按章作业，杜绝三违现象的发生，牢固“红线”意识，把安全工作作为首要任务，确保矿区安全高效的生产。希望你们可以永记班前会上你们的誓言，“高高兴兴上班去，平平安安回家来”，对企业负责，对家庭负责，愿你们在今后的工作中，家庭和睦、工作顺利，谢谢大家!再见。
安全演讲稿 篇6
尊敬的各位领导、各位老师、同仁们：
你们好！
公司规模虽小，但安全复杂程度不比其他各矿小，尤其是五层区域瓦斯大、煤层发火期短，所以振兴矿安全的重点是看住瓦斯，防住火；在治理瓦斯方面，主要采用瓦斯移动抽放泵，利用工作面顶板巷抽放工作面顶板瓦斯；在防火方面，主要利用移动注浆泵向煤巷及采空区注混合灰。这两项工艺取得了理想的效果和很大的效益，并荣获全局科技进步奖一等奖和三等奖
三年来，通过抓队伍建设，建章整制，完善井下通风设施，健全防灭火、防尘、监测三大系统，认真贯彻落实各项责任制度，打开了振兴矿“一通三防”工作的局面。
煤矿生产，安全为天，煤矿安全监察部门工作尤为重要，他们担负着煤矿安全检查、监督、指导的重要使命，他们工作的好与坏直接关系着煤矿生产命脉和广大职工人身安全，所以说这个部门的管理者必须精通业务，能够抓住煤矿安全工作的重点和关键，能够深入一线、吃苦耐劳，应有神圣的使命感和高度的责任心、事业心，应公平、公正、不询私情，能够用铁的手腕，务实的精神，过硬的本领来抓实抓靠安全监察工作。
本人1987年在大学加入中国共产党，经过近17年党的培养，应该说有较高的政治觉悟和素质。毕业十余年来一直从事煤矿生产安全工作，对煤矿有着深厚的感情，也有深刻的认识，也曾经过生与死的考验。十余年的煤矿工作经历，使我也积攒了一定的经验和能力。所以无论政治素质和业务能力，我都对竞聘这个岗位充满了信心和希望。同时，在安全监察方面，我有先天的优势，那就是煤矿生产，安全第一，“一通三防”工作占煤矿安全工作中的80%，而我是从事“一通三防”工作的。虽然说资历较浅，经验较少，但也有一些粗浅的认识。“一通三防”无小事，瓦斯治理是重点，防灭火是关键，通风系统稳定是保障，充分发挥瓦检员的主观能动性是根本。可以说，“一通三防”工作到位，没有瓦斯、火的事故，就基本上消灭了群死群伤的重大事故，煤矿安全形势就应该是好的，陈家山煤矿和大平煤矿的瓦斯事故就是个很好的'例子。
进入20xx年以来，煤炭行业形势好转，煤炭价格一路攀升，高额的利润很容易造成盲目的扩大生产，超安全能力生产，这样一来，煤矿安全监察显得尤为重要，做好煤矿安全监察这项工作，本人认为首先应明确和摆正以下几个方面的关系。
1、安全与生产的关系。安全与生产是相互依存关系，安全伴随着生产而言，没有生产就没有安全，生产过程中必须安全，不安全就不能更好的生产。但在实际工作中，对安全工作说起来重要，做起来次要，忙起来不要的思想还比较普遍。因此，在当前煤炭市场较好的新形势下，煤矿的各级领导必须进一步提高认识，牢固树立“一切为安全工作让路，一切为安全工作服务”的观念。
2、安全与效益的关系。就煤矿企业整体而言，经济效益是中心，这也是企业全部工作的目的和归宿，但在具体生产过程中，必须坚持安全第一，如果没有安全工作的保证，生产煤炭就要付出血的代价，经济效益也就会受到很大的损失。
3、偶然与必须的关系。在安全生产中常有人以“偶然”两个字来分析和解释各种事故，若发生严重事故，便以“事出偶然”来开脱，这种偶然显然是不符合事物发展规律，对搞好安全生产是十分有害的，任何一起看似偶然的事故中，都可以找到几条直接或间接的原因，这些原因中深层次的问题无外乎是投入、教育和管理的好坏。这些方面如果不到位或不完全到位，出现问题和造成事故那就是必然的。
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